크라이슬러는 "무기한"미주리 31 10 월부터, 총 미니밴 차량 세그먼트 "에"볼륨 감소를 인용해 자사의 세인트 루이스 사우스 조립 공장을 유휴 것입니다.

 

공장은 현재 북미와 크라이슬러 그랜드 보이저에 대한 유럽의 크라이슬러 타운과 국가와 닷지 그랜드 캐러밴를 작성합니다.

 

크라이슬러는 현재 캐나다에서 3 교대는 현재 도시 및 국가, 그랜드 캐러밴과 Routan 파생을 폭스바겐은 북미에서 판매하는 농산물의 윈저, 온타리오, 공장에서 미니밴 출력을 통합합니다.

 

타운 & 컨트리와 그랜드 캐러밴의 매출과 2008 년 처음으로 5 개월에 각각 34.6 %, 오토 모티브 뉴스에 따르면 13.4 %가 하락했다.

 

크라이슬러는 또한 그것의 세인트 루이스 북쪽 전체 크기의 트럭 조립 공장에서 2 교대에서 1 ~ 2 9 월부터 작업을 줄일 것이라고 말했다.

 

폐쇄)은 2,400 시간당 보수 작업 - 1,500 세인트 루이스 사우스, 900 세인트 루이스 북쪽에서에서 제거됩니다.

 

"자동차 업계는 전례없는 변화의 기간을 겪고있다. 극적인 미국 경제 침체와 자동차 업계의 수축은 크라이슬러는 나뭇잎 - 같은 다른 자동차를 - 어려운 문제와 의사 결정을 얼굴,"자동차는 성명에서 말했다.

 

하지만 그것은 트럭과 미니밴 시장에 최선을 다하고 유지했다.

 

"크라이슬러와 닷지의 미니밴이 줄어들고 시장에서 리더십 공유를 개최하고 우리는 픽업 시장의 장기적인 생존 능력을 믿는"고 말했다 크라이슬러의 회장과 부회장 짐 프레스.

 

"이러한 행동은 우리가 이러한 목표를 달성하는 데 도움이됩니다."

 

노조 관계자는 미주리 트럭 공장 근로자를 대표하는 그 크라이슬러 윈저 미국에 1,000 달러를 세인트 루이스 사우스보다 1 대 저축 때문에 캐나다의 국가 보건 의료 시스템의 회사에 덜 미니밴을 할 수 자동차 뉴스 말했다.

 

그것의 대응 워렌, 미시간 픽업 조립 공장보다 작기 때문에 세인트 루이스 북쪽 불이익을했다. 그리고 그것은 덜 정치적으로 크라이슬러는 디트로이트에까지 자신의 뒷마당 "에서 워렌 또는 윈저와 같은 식물"이상에서 공장을 도끼에 민감했다, 그는 신문을 말했다.

보낸 사람 : 그냥 - auto.com 편집부