새로운 닛산 모델에 롤 - 오프를 질소로 채워진 타이어 공장 조립 라인

언제 스포티한 닛산 2009 GT는 - R은 지난 6 월 자사의 미국 데뷔하게, 모든 자동차는 질소 채워진 타이어와 함께 시골에 도착합니다.
 
타이어가 독점적으로 닛산과 GT는 - R에, 일본에서 최초로 2007 년에 릴리스되었습니다 위해 개발되었습니다. 각각의 미국 시장 차량은 브리지 RE070R 고성능 실행 플랫 여름 타이어 던롭 SP에 스포츠 600 DSST 실행 플랫 여름 타이어 던롭 SP에 스포츠 또는 7010 A / S를 DSST 실행 플랫 모든 시즌 타이어를 갖춘 온다.
 
자동차는 더 닛산 대리점 그걸 위해서는 상단 공장 발급 조건으로 타이어를 유지하기 위해 질소에 대한 액세스를 제공하지 않는 GT는 - R을 판매하는 인증됩니다 말합니다.
 
그 ¡ 권장 °로 서비스 장비를 승인 점을 염두에, 회사는 고순도 질소 타이어 인플레이션 시스템, 주식 회사 N2Revolution에서 PurigeN98을 선택했습니다으로 ± 딜러 서비스 상점 인증 GT는 - R에 나포에 관한 필요한 ¡.
 
판매점 주문 GT는 - R을 수행하기 위해 충족해야합니다 약세 사양은 대부분의 자동차 산업의 엄격한 그리고 우리는 그 높은 수준까지 측정하는 것을 자랑스럽게 생각하는 사이에 있으며, ¡ ± 로빈 펄, PurigeN98 약세 님의 회장 말합니다.
 
약세 우리는 매우 우리 ¡ 시스템은 닛산 약세에 참여하도록 선정되었습니다 기쁘게 테크 - 메이트가 새로운 GT는 - R에, ¡ ± 포함한 모든 차량의 공인 도구 및 장비 공급 업체로 프로그램을 s의 진주를 추가, 지적 그 이 회사는 98 % 순수한 질소 최소를 전달 보장, 고순도 가스의 동일한 종류의 나스카와 IndyCar 시리즈 드라이버에 의해 그들의 타이어 때 경주를 사용 ¯ s의 라인을 ¡.
 
약세 질소는 자동차 업계의 최신 소비자 트렌드 - 고성능 차량 특히으로 대두되고, ¡ ±은 진주는 말합니다.
 
이것은 4 시간 나스카 스프린트 컵 챔피언 제프 고든, 그의 개인적인 자동차에 사용 승인되었습니다. 둘 다 마리오 안드레 티는 학교 레이싱 스쿨과 제프 고든 레이싱 N2Revolution와 독점 계약으로 자신의 경주 차량의 타이어에 PurigeN98를 사용하여 입력했습니다.
 
약세 질소 채워진 타이어는 차례로, 연료 효율을 개선하고 타이어의 마모를 감소 모든 자동차에 적절한 타이어 공기압을 유지 관리하고, ¡ ± 진주가 포인트. 약세 그리고, 질소 분자가 더 그 산소보다 안정적인 위치 때문에 타이어의 벽을 통과하는대로 신속하게 고무 또는 강철 벨트 또는 누설 저하없는 수분을, 가스시키지 약세 T를 포함하고 있습니다. 그 결과, 드라이버가 모두 연료와 타이어 교체 비용에 상당한 절감을 실현할 수 있습니다.
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