새 공장은 폭스바겐 트리플 미국 판매를 도울 수

폴 Eisenstein으로
이들은 폭스바겐 미국의 힘든 시간이되었습니다. 1990 년대 성장의 거대한 폭발 후, 자동차가 새 천년의 첫 10 년 동안 날카로운 침체를 되돌릴 위해 노력하고있다. 추진력을 재건하기 위해, 자동차는 새로운 제품의 맹공에 압축 Tiguan SUV 차량과 같은 집계되었습니다 구형 모델을 업그레 이드, 품질에 눈에 띄는 개선하고 새로운 미국 본부로 이동, 워싱턴 DC의 교외에
 
이제 자동차는 장소에있는 다른 중요한 빌딩 블록을 집어, 25 세기에 최초의 미국의 조립 공장을 열 기대하고있다. 자동차는 잠재적인 사이트의 목록을 축소해야하지만 지금까지, 그것 약세가 검색 프로세스 것 · C 또는 타이밍을 많은 단서를 제공하는 거부들 알려져있다.
 
그러나 ㆍ 작은 의심 폭스바겐 s의 원하는 빠른 이동이 필요 ¡. 약한 달러는 유럽 제조 업체 벌을입니다. 메르세데스 - 벤츠와 같은 highline 제조 업체, 일부를 자신의 교환 비율 관련 손실의 제비 수있는 반면, 일이 훨씬 더 어렵습니다 주류 제조 업체에 대한 폭스바겐 등입니다. 그래서 미국의 기지로 빨간색과 검은색 잉크의 차이를 의미할 수도 있고 일부를 자사의 생산이 바뀝니다. 그것은 또한 회사가 약세를 돕도록 할 수있는 소비자와 명성.에요
 
새 공장은 중요한 역할을 제가 현재 판매 볼륨을 3 배로 향후 10 년간 VWoA을 돕는 연주, 팀 엘리스, 마케팅 담당 부사 장인 제안했습니다. 그것은 차량의 추가 원본을 줄이고 생산 비용을 추가할 수 있으며, 엘리스, 약세 d 개의 제품을 미국에서 제조 선호하는 고객에게 도움 호소 지적
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