러시아에서 수요 샤프 성장 포드는 상트 페 테르 부르크 공장에서 더 많은 생산 능력을 추가할 수 있지만 선도하고 여전히 자동차 러시아에 더 많은 사업을 할 찾는 과제 앞서 있으며, 포드 생산을위한 유럽의 부회장에 따르면.

 

오토 모티브 뉴스 유럽 의회에서 토리노 말함, 짐 Tetreault 러시아에서 수요와 서부 carmakers들에게있어서 큰 기회 앞서의 낙관적인 그림을 그렸습니다. 하지만 그는 또한 경고했다 그 임금 속도가 빠른 (세인트 피터 스버그 영역에서 실업률 상승하는 1 % 이하)과 가난한 인프라 및 물류 비용을 추가할 수 있습니다.

 

"공급 업체 산업 단지 러시아의 성숙 시작"Tetreault은 스트레스 그냥 자동으로 말한 단어는 '그냥'.

 

"하지만 물류 러시아에서 진짜 문제가있다"Tetreault 덧붙였다. "세인트 피터 스버그에 반지 - 도로가 아직 완료 - 도로 시스템은 매우 도전, 그들은 파손에 아닙니다, 그들은 바로 곳으로 가지 말아요,이 나라가 주변 사물을 얻기 위해 시간이 오래 걸립니다 철도는 확실히로 서부 유럽으로 신뢰할 수있는 타이밍 측면에서되지 않습니다.

 

"그리고 위에 해당 세인트 피터 스버그에 심각한 포트 정체입니다. 그것이 중요 우리가 파트너에 대한 정부와 우리가 직면하고있는 문제의 해결을 위해 계속 될거에요."

 

그럼에도 불구하고 포드는 세인트 피터 스버그에서 더 많은 용량에 투자하고있다.

 

공장은 2007 년에 75,000 초점 모델을 생산하지만, 포드는 올해 125,000 이어 - 추가 볼륨에서 고르게 높은 집중 출력과 새롭게 디자인된 Mondeo의 도입 사이에 분할 계획이다.

 

Tetreault 단지 자동차를 옵션과 함께 러시아에서 포드는 끊임없이 상승 모니터 노동 비용, 자동화를 정기적으로 검토 증가했다. 그는 세인트 피터 스버그에서 그 자동화는 시간이 지남에 일어날 것이다 믿고있다.

 

"세인트 피터 스버그에 전체 섀시 시스템은 현재 수동 조작에 로봇이 아니라 만들어집니다. 그 않는 영향을 미치는 품질 중. 반면에 프레임 welds은 프로세스의 정확한 성격 때문에 자동화되어 있습니다.

 

"그건했기 때문에 우리의 세인트 피터 스버그 공장에서 수동 조작의 공정한 비트는하지만 난 무너집니다 시간이 지남에 기대, 높은 임금 속도와 새로운 모델 거기에가는의 요구 사항을 반영. Mondeo 예를 들면 덜 초점보다 매뉴얼입니다 더 엄격한 요구 사항을 새로운 자동차 - 혁신적인 레이저 용접 기술을 고용하고 지붕, 특히.

 

"나는 얼마나 빨리 공장이 더 있지만 자동 될 것이다 말할 수없는 로봇 가격은 아래로 계속 임금 속도가 계속. 매년 우리는 평가하고 그가 반환 목표 우리의 내부 속도와, 어디 자동화를 소개하는 말이, 반대 우리가 뭘. "

 

어때 다른 시장에 대한 포드 공급 원본으로 세인트 피터 스버그를 사용하고 계십니까?

 

"러시아가 WTO에 적용하면 모든 요구 사항을 충족, 그때 그것은 훨씬 더 옛 소련 국가 및 서유럽 어쩌면 주위에 제품을 이동 가능한됩니다.

 

"하지만 그 식물과 진짜 문제는 우리가 만들 모든 것을 - 그리고 일부 판매할 수 - 러시아에서 우리가 수출 것이다 시점 없습니다. 저 러시아에서 너무 많은 수요가"라고 말했다.

보낸 사람 : 그냥 - auto.com 편집부