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글로벌 carmakers 중국 세단 시장에서 싸움

일본어 자동차들이 입성이 유럽과 미국의 자동차 뒤에 거대 중국 시장에 진출했지만, 그들은 중간 및 고급 세단의 이익에 더욱주의를 기울여야합니다.
 
어코드는 광주 혼다 자동차 유한 공사, 광주 캠리 토요타 자동차 주식 회사와 동풍 닛산 Teana 여객 자동차 회사의 판매 측면에서 시장을 선도하고 있습니다.
 
유럽과 미국의 성능은 브랜드 열등하고 있습니다. 중간 및 고급 세단 유럽 carmakers 제작 Magotan을 위협의 폭스바겐 자동차 유한 회사와 상해 폭스바겐 Passat Lingyu 자동차 유한 공사의 포함
 
저 놈들이 미국의 거대 자동차가 만든 뷰익 리갈과 뷰익 라크로스 상하이 제너럴 모터스 주식 회사 (상하이 GM)와 포드 Mondeo Zetec 자동차 회사의로 표현됩니다.
 
2009 년 1 7 개월에서 어코드가 판매 96,033 대에 6 % 올랐다 측면에서, 중국 자동차 제조업 협회 (CAAM)의 숫자에 따라 1 위.
 
캠리가 85,782 것들의 판매와 함께, 아래로 3 % inching 2 위를했다. 다음은 새로운 Teana, Passat 뉴 Lingyu, 뷰익 뉴 리갈, 그리고 Magotan, 누구의 판매 및 차량 각각 35,148 56,643를, 57676, 42987 히트입니다.
 
7 월, 동풍 닛산의 판매는 데이터를 중국 전국 여객 자동차 협회 (CNPVA)에 의해 공개 인용 대응 세 사이에 전화 번호를 순위 53,083 차량을, 도달했습니다.
 
자사의 새로운 Teana, 뉴 Sylphy, Tiida 및 Livina의 판매는 모두 10,000 대의 차량을 능가. 세부에서 새로운 Sylphy는 한달에 1 년 이전부터 253.5 %를 붓기 10198 차량의 판매를 목격하고 한 달 이전에 22.5 %가 상승.
 
브랜드 추가 세그먼트 시장에서 자사의 상태를 통합, 단지 뒤에 Satigar과 옥타 비아을 떠나지 않을뿐만 아니라 시민을 압도하고 Corolla 도전.
 
그러나, 유럽 및 미국 자동차 업계의 새로운 세단 모델의 행사와, 일본 자동차 거인 severer 대회 직면하고 있습니다. 언제 외국 carmakers 중국에서 그들의 제품 포트폴리오를 조정, 그들은 만장일치로 중간 및 고급 세단 시장을 점찍고있다.
 
어코드는 여전히 16,036의 판매와 함께 시장을 주도했지만, 그림은 7 % 하락했다. 한편, Passat Lingyu은 9213 SVW의 123 %가 높아졌다. 8 월, Skoda 최고가 추가로 회사의 매출을 증폭 시장을 누르십시오.
 
상하이 GM에 마찬가지로, 그것은 중간 및 고급 세단 시장에서 3 번째 자리를 차지하게되지. 자사의 뷰익 리갈과 새로운 뷰익 라크로스 새 6,000 뷰익 리갈에 대한 새로운 데뷔의 첫 번째 달 포함 11,007의 판매를 목격했습니다.
올린사람 : Sinocast