일본 : 도요타 4 분기 이익 28 % 내려

도요타는 자사의 회계 연도 4 분기에 분기 순이익에있는 28 % 가을을 올렸습니다과 이익이 회계 연도에 빠지게 할 계획이다.
 
이익에 질문 짓 강한 엔 및 금융 관련 손실의 영향을 반영.
 
회계 연도의 순 수익은 또 다른 기록과 함께 회사의 매출과 동안, 도요타는 약한 미국 경제, 강한 엔 높은 원료 비용의 뒷면에 9 년 동안 최초의 연간 수익 드롭을 예측.
 
1월 - 3 월 (질문 4 회계 연도) 토요타에 이익, 세계 최대의 자동차는 3천1백68억엔 (USD3.0bn), 20 brokerages 로이터 견적에 의해 조사에서 342,300,000,000엔의 평균 예상 보온재했다. 4 분기 순이익의 그림은 아래와 같은 분기에도 28 % 작년했다.
 
2009년 3월 31일 년에 도요타는 1,250,000,000,000과 영업 이익이 엔에게 1.60 조엔을 기록 결과 7 년 문자열을 깨고 29.5 %를 거절하는 방법 27.2 %가 떨어지면서 순이익을 전망했다.
 
통합 기초에서, 회계 년 3 월 31 일로 마감된에 그물 수익은, 2008 26조2천9백억엔를 9.8 %의 증가 지난 회계 연도에 비해 달하였습니다.
 
운영 수입 2조2천7백억엔하고, 1.4 % 증가 소득 소득세, 소수의 관심과 계열사의 수익 지분은 2,440,000,000,000엔 전에. 순이익은 1조7천2백억엔로 4.5 % 증가 - 또 다른 기록합니다.
 
결과에 대한 댓글을 TMC 대통령 Katsuaki 와타나베는 "이번 회계 연도 동안, 우리 모두의 매출과 이익이 우리의 최고의 적 결과를 게시했다. 곳에 결과에 대해 두 가지 핵심 포인트. 첫째, 우리의 이익 구조가 더 지리적으로 균형되고 있습니다됩니다 자원이 풍부한 국가와 신흥 국가의 기여를 재배. 우리는 전체 제품 라인 업과 모든 지역에 걸쳐 모든 기회를 활용하여 우리의 성장 전략은. 둘째로, 순이익 강한 결과를 보여주 믿고 꾸준히 영업 이익의 성장으로 인해 증가했다 글로벌 운영 및 계열사의 수익 지분하십시오. 수입 지분의 성장, 특히 강한되어보다 지난 4 년 동안 두 배로 있으며, 주로 중국에서의 사업의 급속한 성장으로 인해. "
 
TMC는 또한 주당 1백40엔, 지난 회계 연도에 20 만엔 증가의 전체 회계 연도에 대한 현금 배당금을 발표했다. 와타나베는 "결과적으로 추가, 우리의 배당금 지급 비율은 25.9 %로 작년 23.4 %에서 향상됩니다. 우리는뿐만 아니라 30 %가 통합 배당금 지급 비율을 달성하기 위해 주당 배당금의 지속적인 성장을위한 노력을 목표로합니다."
 
회계 연도 2008 년, 도요타의 통합 판매가 8,910,000 단위를, 지난 회계 연도 동안 389,000 단위의 증가에 도달했습니다.
 
일본에서는 자동차 판매가 지난 한 해 동안 85,000 대에 의해 2,190,000 단위로 감소. 일본어 작업에서 영업 수입은 지난 회계 연도에 이어 2 위를했다 1,440,000,000,000엔했다. 수출은 자원이 풍부한 국가 중심으로 강한 수요와 신흥 국가로 인해 증가했다. 미니 자동차를 포함한 도요타 그룹의 시장 점유율은 42 %의 기록적인 수준에 도달했습니다.
 
북미 지역에서는 차량 판매가 2,960,000 단위, 16,000 단위의 증가에 도달했습니다. 새 캠리는 2006 년 출범 6 년 연속 베스트 셀러 승용차가 된, 그리고 프리우스의 매출이 때문에 일본에서 추가 생산 능력을 증가했다. 그 결과, 미국에서 도요타의 시장 점유율을 기록 16.3 %의 높은 도달했습니다.
 
도요타는이 회계 연도 동안 미국 금리의 극적인 하락은 금리 스왑 거래 평가 손실의 증가 예외적인 결과라고 말했다. 운영 수입 3천53억엔 이번 회계 연도에 대한 먹었지만 비 USGAAP 기준, 9백14억엔의 금리 스왑 거래의 평가 손실 제외, 396,700,000,000엔, 금융 사업 느리게으로 인한 이익 감소에도 불구하고 있었어요 경제 있습니다.
 
유럽에서는, 운영 수입은 4.2 억엔으로 141,500,000,000엔로 증가했다. 일반적으로 주식 시장이 부진한 성장률을 봤어요 있지만 서유럽에서는 auris과 프리우스의 매출이 강한했다. 러시아에서 영업 및 동유럽의 캠리와 Avensis 등 지속적인 성장 모델의 강한 판매에 의해했다.
 
아시아에서는, 운영 수입보다 더 많은 256,400,000,000엔에 지난 회계 연도 동안 두 배로. 아시아의 수익성 개선은 도요타의 강력한 성장을위한 중요한 드라이버가되고있다. IMV와 Yaris와 같은 모델의 판매는 강한 인도네시아, 태국 등 국가에 있었다. 태국에서 생산 능력의 순서 아시아 국가 외부에서 IMV 차량에 대한 강한 수요를 충족하기 위해, 증가 지속적인 기여를했다. 새로운 Corolla 태국과 대만에서 올해 시작 생산은 아시아에서 성장을 이익에 기여할 것으로 예상된다.
 
와타나베는 전망에 댓글을. "우리는 심각한 사업 환경에 직면하고 있습니다. 그러나, 도요타는 귀중한 기회로 변신시켜이 headwind을 고려 더 강한 회사 유연한.이를 위해, 우리는 낭비를 제거하고 그 과정의 모든 부분의 구조를 검토 목표로합니다 우리의 작업. 등 내부 개혁을 통해, 우리는 인적 자원을 개발하고 따라서 진정한 힘은 및 장기 안정성을 가진 회사를 설립 작동합니다. "
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