하이브리드 유틸리티 트럭 함대 Countrys을 최대 만들기 명령

아메리칸 일렉트릭 파워 (AEP) 자세한 하이브리드 트럭을 포함하기 위해 녹색 노력을 확대하고 있습니다. 지구의 날, Navistar에, 주식 회사 ¡ ㆍ AEP는 하이브리드 트럭의 가장 큰 숫자 버려야 C 조 18 국제 DuraStar 하이브리드 디젤 하이브리드 트럭 날짜 명령을 발표했다. 스프링 필드를, 오하이오, 조립 공장, 에스
 
18 국제 DuraStar의 하이브리드를 첨가하면 AEP ¡ ¯에 하이브리드 유틸리티 트럭의 총 수를 가져됩니다 회사에 따르면, AEP에게 국가에서 디젤 하이브리드 유틸리티 트럭의 가장 큰 함대를주는 20 ° C에 함대이야.
 
국제 DuraStar 하이브리드 차량은 엔진이 있지만, 종료할 수 있습니다 전력은 여전히 차량을 운영 유틸리티 형태의 응용 프로그램에서 거의 60%의 극적인 연료 절감 효과를 제공하는 입증된 기능이 있습니다. 디젤 배출이 완전히 대신 실행 엔진을 필요로하는 중, ¡ ㆍ 배터리 전원을들 트럭만을 (오버헤드 유틸리티 booms 같은) 하이브리드 트럭이 장비를 작동하면 제거됩니다.
 
¡ ° AEP 우리의 첫 4 개의 국제 하이브리드 트럭에서 좋은 결과를 경험한다, ¡ ± 헬렌 머레이, 인디애나 미시간 전력 (나 & M은), AEP의 운영 회사의 자회사의 사장 겸 최고 운영 책임자 말합니다. ¡ 버려야 우리는 하이브리드 트럭의 사용을 확대 자랑스럽게, ¡ ±는 머레이는 말합니다. ¡ 버려야한다 그것은 환경에 어떻게 옳은 일을하고, 내게는 좋은 사업 결정을 알 수가. ¡ ±을
 
추가로 18 하이브리드 단위 중 13 인디애나 미시간 파워 ¡ ㆍ의 함대에서 작동합니다 올 여름, 전달 될 예정이다. AEP는 함대에 약 1500 국제 트럭 있습니다.
 
¡ 버려야한다 디젤 엔진과 전기 배터리의 하이브리드 조합 AEP 같은 기업에 대한 장점 번호를 제공하고, ¡ ± 짐 윌리엄스, 영업 및 유통, 새로운 제품, Navistar의 이사 말합니다. ¡ 버려야 우리는이 새로운 기술과 리더십을 전시 AEP를 추천합니다. , 반으로 디젤 연료 사용을 줄일 배출을 줄이고, 온실 가스를 줄이고 엔진을 줄일 수있는 능력뿐만 아니라 스마트 환경 결정 착용, 그것은뿐만 아니라 ¯ 사 현명한 비즈니스 결정을 ¡. ¡ ±을
 
하이브리드 트럭 사용자 포럼 연료 1,000 1,500갤런은 매년 유틸리티 트럭 당 저장할 수있다는 것을 추정하고있다. 오늘 ¡ ㆍ 연간 트럭 당 연료에 4천달러 달러 6,000 저축 equates 높은 디젤 가격을, s에서. 단위 당 이산화탄소 11-16.5 톤의 연간 온실 가스 감축도 그것은 결과입니다.
 
AEP 달러를 72000로 10만8천달러 연료 비용에 저장하고 18 트럭이 명령을 한 년에 걸쳐 이산화탄소 배출량의 200~300t을 제거할 계획이다.
 
국제 DuraStar 하이브리드 트럭 이튼 주식 회사에서 제공하는 병렬 형, 디젤 - 전기 하이브리드 아키텍처를 채용하고 있습니다. 그것은 전기 모터 / 발전기 자동 클러치의 출력 및 입력 자동 전송 사이에 통합되어 있습니다.
 
시스템이 기간 동안 에너지가 정상적으로 손실 회복 제동 및 상점 배터리에 에너지를. 하이브리드 전기 시스템과, 제동시 에너지를 복구 시작하고 가속하는 동안 driveline로 다시 전원을 추가할 수 있습니다.
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