"르노 힘든 시장과 Dacia 범위를 제외하고 현재 제품 포트폴리오에 몇 가지 실제 안타와 운영, 그리고 경제 headwinds 설정한 모습 르노는 2008 년 재정 상태를 소품 루마니아어 팔을에 의존해야 할 경우가 점차로 보이는 을 적용하려면, "글로벌 인사이트의 애널리스트 폴 뉴턴이 연구 노트에 썼다.

르노는 새로운 모델과 올해의 나머지 부분 동안 지속적인 비용 훈련의 출시는 유럽에서 어려운 시장 상황을 타개 수 있도록한다는 자사의 수익 성명에서 밝혔다.

르노는 또한 분기 손익 계산서에있는 Dacia 파업의 비용을 확인했다. 평균 임금 증가 28 % (보너스 제외)과 파업 EUR13m의 전반적인 비용이되었다. 제조 측면에서 2008 년 3 월 월까지 주식 헌법 15 일 파업에 19,500 단위 동일시 월 Pitesti 공장에서 생산, 아무튼 고마워요, 손실, 생산 손실은 7800 차량에서 측정하고 르노는 instituting입니다 행동 계획은 4 월 일을 취소하여이 생산 손실을 복구할 수 있습니다.

르노는 또한 320 000 단위의 Pitesti에서 생산 의지를 접수했다고 밝혔다. 회사는 Sandero의 출시를 지연 아니라고 말했다.

"르노는 사실과, 힘든시기에 대해 설정됩니다 Dacia. 유럽의 자동차 시장의 가출 성공에도 불구하고, 2008에 대한 전체 년지도를 달성하기 위해 경영의 상기 결의의 모든 필요 만든 그 판매는쪽으로 변화 가능성이 높습니다 자연스럽게 수익과 이익에 대한 압력을 배치, 낮은 마진을 유치 작고 환경 친화적인 세그먼트, "뉴턴이 말했다.

"르노는 2008 년 합리적으로 공격적인 모델 출시 전략을하고 있으며, 기존 모델의 대부분은 상대적으로 젊은되며. 이러한 요소의 호의에도 불구하고, 치열한 경쟁은 최근 르노의 일부가 아닌 영감을 덜 디자인, 브랜드를 볼 수 있습니다까지 무게가 나간다 여백에 대한 자세한 압력을 배치 비용이 인센티브 일의 순서가 될 가능성과, 그 주요 유럽 시장에서 그것을 밖으로 싸우고있다.

및 M ¨ | | "르노는 곧 라구나 쿠데타 ¨들과 함께 디자인 측면에서 모서리를 역전 보기엔 르노의 잃어버린 땅을 중 일부를 되찾는 gane 개념은 M ¨을 현실로 |. gane를 판매하고 개념의 본질을 유지하지 않습니다 간단하지만 수 있습니다.

"더 앞으로 찾고, Dacia의 확장 모델의 범위와 놀라운 성장 속도와 지속적인 높은 지점 아르 아직 만족하지 않았습니다. 루마니아에서 가장 값비싼 임금 합의는 비용에 대한 압력이 있으시지만, 사실, Dacia 그럼, 올해는 르노의 구세주 될 수 있으며 비용 자료를 해치는 동부 유럽의 임금 인플레이션의 또 다른 지표.

"더 앞으로 계속 찾고, 그 형성 단계에 AvtoVAZ과 르노의 동맹 관계는, 러시아의 높은 성장 시장에 액세스해야하며 동맹에게 생산 규모, Dacia에서 르노의 입증된 저비용 기술의 조합을주고 광범위한 딜러 네트워크를 그 조합은 앞으로 몇 년 르노에 대한 모든 라운드 우승 가능성있다.

"그건 말했다 AvtoVAZ 거래는 아직 매우 안된 바닷물 및 문제점에 따른 다네 있으며 단기적 현재 긴장 투자자의 우려를 완화하지 않을 수 있습니다,"뉴턴이 말했다.

올린사람 : 그냥 auto.com 편집부