미국 : 저렴한 비용으로 생산 위치가 될 수 있습니다 미국

약한 미국 경제와 낮은 달러 가치는 자동차 산업은 국가의 소스보다 부품 및 엔지니어링 서비스를 찾고있다는 것을 의미합니다.
 
BMW는 새로운 구매 서장님, 허버트 Diess, 새로운 X3 더 많은 로컬 콘텐츠를 60 % 이상되기 때문에 첫 번째 모델보다 경쟁력이 될 북미 지역에서 건설이 될 것을 Automobilwoche 말했다.
 
X3는 현재 있지만 오스트리아 Magna_Steyr에 의해 계약에 따라 만들어진 차세대 모델은 늦어도 2010에서 BMW는 자신의 사우스 캐롤라이나 공장에 지어진 것입니다.
 
그리고 BMW는 또한 유로 지대 밖에서 새로운 엔진 공장을 갖습니다함으로써, 생산 수석 프랭크 - 피터 Arndt 신문은 말했다. 그는 그 공장은 미국이나 아시아의 어느 만들 어질 것이라고 말했다.
 
BorgWarner 번드 Matthes 대통령은 미국은 현재 유럽에 비해 30 % 비용 이점을 갖고 Automobilwoche 말했다. 그는 디트로이트가 잘 훈련된 엔지니어의 가용성으로 인해 특히 매력적인 위치에 있다고 말했다.
 
제조 비용이 낮은 국가로 전송됩니다로서 독일에서 그 동안 작업이 위협을 받고있다. 자동차 산업 분석가, 퍼디 난드 Dudenhöffer, 15000과 20000 사이의 작업이 2013 년까지 독일의 자동차 업계에 잠기다 것으로 추정하고있다.
 
그는 차량 제조에 가장 새로운 투자는 러시아와 미국에 갈 것이라고 말했다. 이들 국가에서 현재 수요에 있지만, 서유럽의 수출에 의해 충족되고있는 달러 약세와 러시아에서 수입 관세의 도입은 이런 상황을 계속할 수 없습니다 것을 의미합니다.
 
"달러 약세 가속 능력을 구축까지 미국에서"Dudenhöffer은 그의 보고서에서 독일의 신문에 게재했다. 현재 독일어 제조 업체가 미국에서 903,000 자동차를 판매하지만, 거기 그냥 670,000 단위를 생산하고 있습니다. 2013 년까지 그물 수출 단지 100000, 예측 Dudenhöffer 233000 차량에서 떨어질 것입니다.
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