도요타 LandCruisers는 Tennecos 키네틱 서스펜션을

도요타 LandCruisers됩니다 크루즈 더 자신있게 그리고 편안하게 어느 때보 다와 땅, Tenneco 특허 키네틱 정학 기술의 incorproation 감사합니다.
 
Tenneco 주식 회사, 호수 숲 Ill., 자사의 특허를 키네틱 ® 서스펜션 기술은 2008 년 도요타 LandCruiser 200 모델이 될 것이라고 발표했다. 키네틱 다이나믹 서스펜션 시스템 (KDSS)로 알려진 도요타 서스펜션은, 그것은 옵션으로 제공됩니다 GXL 터보 디젤 엔진을 제외한 모든 오 LandCruiser 모델에 표준 것입니다.
 
¡ 버려야 우리의 탈 제어 사업에 성장이 향상된 핸들링과 안정성 및 그들의 차량을 차별화하는 데 도움이 독특한 태워 특성을 원하는 고객에 의해 구동됩니다 ¡ ±는 그레그 Sherrill를 Tenneco의 회장 겸 CEO 말합니다. ¡ 버려야 우리 키네틱 기술은 이러한 분화의 훌륭한 예입니다, 우리는이 중요한 발사에 도요타 작업을 자랑했다. ¡ ±
 
KDSS 시스템 모두에서와 오프로드 성능을 위해, LandCruiser SUV에 대한 차량 안정성을 제공하도록 설계되었습니다. 그것은 핸들링과 코너링 및 차선 변경 중에 플랫 운영 자세를 만들어 기분 스티어링, 온 - 도로 주행을 향상시킵니다. 운전자가 편안하게 탈을 유지시키는 동시에 오프로드 기동 도전은 LandCruiser는, 컨트롤, 균형과 심지어 용골을 유지합니다.
 
이 시스템은 전면 및 후면 안정제 막대를 제어 유압 피스톤의 사용을 통해 운영하고 있습니다.
 
2008 LandCruiser 200 시작에서, 토요타는 말합니다, ¡ ° KDSS는 새로운 LandCruiser는 200이 이전에 모순 혜택을 누릴 수 있습니다 :. 더 이상 바퀴 발음을 가장 도전적인 오프로드 주행하고 자신감에 도로 운전에 필요한 롤 컨트롤에 대한 ¡ ±을
 
LandCruiser는 KDSS 서스펜션을 특징으로하는 두 번째 도요타의 스포츠 유틸리티 차량입니다. Tenneco는 2004 년 렉서스 GX470 스포츠 유틸리티 차량에 미치는 키네틱 기술을 데뷔.
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