당신이 증거를 원한다면 도전 번, 자동차 산업에 앞으로 거짓말 것을 더 이상 ¡ ㆍ 이번 주 샌프란 시스코에서 자동차 딜러들 민족의 연차 대회의 주제보다 봐 :. ¡ ° 수익성 ¡ ± 그것 ¡ ¯ sa를 가치있는 목표를 91 세의 전국 자동차 딜러 협회, 당신을 위해 딜러들이 올해 얼굴 과제를 고려할 때 특히.

 

자동차 판매는 주택 경기 침체는 경기 침체 가능성으로 내려 경제를 끌어 계속 아무리 때려 될 가능성이 높습니다. 미국의 자동차 판매는 글로벌 인사이트, 조사 회사인에 따르면, 1998 년 이후 최악 년 할거라 15,500,000 단위, 3 %가 올해 가을 가능성이 높습니다.

 

그리고 3 대 미국 기반의 자동차들이 불타고 대리점 네트워크를 통합하는 노력을 강화하고있다.

 

¡ ° 수익성 문제는 지난 1 년간 [이 상 용] 우려에왔다, 우리는 우리뿐만 아니라 바로 갈 수도과 선행되어야하고 우리가 그들을 그것을, ¡ 개선하는 데 도움이있다면 딜러 ¡ ¯ 칭찬은 볼 수 느꼈다 ± 데일 Willey가 나다 ¡ ㆍ 나가는 회장과 소유자 데일 Willey 자동차의 로렌스, 칸에들했다

 

딜러는 앞서 올해 신중, Willey 고 말했다.

 

절망적 경제, 모기지 시장과 서브 프라임 사태에 대한 감각을 신뢰 ª ¡ ¯ 사의 일반적인 결여가 ¡ ¡ °, ± ¡는 그는 말했다. ¡ ㆍ 사람, 개인 저축 계정으로 그들의 가정에 지분을 사용하고 그리고 지금 그들의 가정의 가치는 그들이 돈을 지출하는 기분이 아니 ¯ ¡ 고갈있다. ¡ ±을

 

자동차는 최근 몇 년 동안 일자리 수만명의자를 가지고 지금 그들은 딜러 네트워크에 그들의주의를 돌고있다. GM은하고, 2005 년과 2007 년 사이에 약 7 %의 딜러 네트워크를 감소 자동차에 따르면, 그것은 시보레, 토성, 뷰익 / 폰티악 / 제네럴 모터스와 캐딜락 / 험머 / 사브로 구성된 뚜렷한 딜러 채널로 브랜드의 추가 시장 유통을 통합하고 싶어 디트로이트 뉴스.

 

GM은 자사의 아시아 라이벌에 비해 특히 판매점의 GLUT를하고 있습니다. 도요타와 혼다, 미국에서이 베스트 셀러 차량 번호 1과 번호를 판매, 각각 멀리 leaner 네트워크 있습니다. 도요타는이 브랜드는 2007 년에 차량의 거의 동일한 숫자를 매각하더라도 시보레 ¡ ª이야 GM의 ¡ ¯에 4000에 비해 1244 미국의 판매점을 가지고, 신문은 보도했다. 자동차 회사도 인센티브를 증폭하고 있습니다. 2,401달러 차량 당 최대 167달러 또는 7.5 % 월 2007 ~ 가치 평균 운반 공장 인센티브에 월 자동차 판매, Edmunds.com이 보도했다.

 

¡ 버려야 우리는 적어도 향후 몇 개월 동안 시장 상황에 극적인 전환을 예상하지 않고 아직 증가하고 시장 점유율을위한 경쟁을 전군에, ¡ ± 제시 Toprak은 Edmunds.com의 산업 분석 담당 이사는 말했다. ¡ 버려야한다 이것은 자동차의 시험은 인센티브에 대한 징계를 ¯ ¡ 제공합니다. ¡ ±을

 

그래도, 광범위한 경제의 약점 가운데 올해 빡빡 것으로 예상 가계 예산으로, 자동차 회사는 인센티브 지출이 높게 유지 것으로 예상된다. 보도 하이킹 인센티브 지출 계획입니다 포드는 경쟁사에 의해 공격적으로 가격을 카운터와 같은 자사의 가장 수익성이 높은 자동차에 대한 수요를 보장하기는 최고의 위협을 받고있다 포드 같은 F - 150 픽업 트럭, 판매 도요타 ¡ ㆍ 툰드라 새로운 닷지 램에요.

 

자동차 오래 그들은 브랜드 이미지를 깔보다 수 재판매 가치를 상처 할인과 인센티브 계약에 대한 의존에서 벗어나고 싶어라고했지만, 나다 ¡ ㆍ Willey의 어쩌려 구 ¡ ㆍ t는 제조 업체는 할인을 스스로 벗어 유아 수있을 것이라고 생각들 곧 언제든지. 그리고, 여전히 원래 자동차 대출 잔액을 빚을 자신의 차 안에서 무역 싶어 그래서 그들은 원래 자동차 대출받은 동기 그들이 그 임무를 지불하는 데 도움이 사람 ¡ ° 많이, ¡ 그는 말했다 ±. ¡ 버려야한다 그러니 ㆍ 내년 반 적어도, 그들은 이러한 인센티브를 포기하기 힘들 것들 ¡. ¡ ±을

 

마이크 잭슨, AutoNation의 CEO, ¡ ㆍ 최대 규모의 자동차 매장의 국민은 적극적인 금리는 올해 하반기에 소비자 지출을 회복되며 연방 준비 은행에 의해 조작되고 상처 믿고 있습니다.

 

¡ ° 우리는 우리 앞에이 소비자를 가지고 ¡ 그는 최근 CNBC 말했 ±.

 

한 살 준비가되어 있지만 금융 스트레스 및 신용 상황은 신용 기준에서만 대형 드롭 판매를 허용 것이 지난 3-4년에 너무 악화했다. 다른 하나는, 구입하고 싶긴한데는 ¡ ° 슈퍼, 어머니 -오고 - 모든 ¡ ± 인센티브 프로그램, 그래서 그들은 기다리고 있습니다,라고 말했다가있을 수있다는 것을 의미하고 있습니다.

 

¡ 버려야 내가 ¡ ㆍ t이오고 어떤 슈퍼 인센티브를 참조 돈, ¡ ± 그는 말했다. ¡ °는 우리의 산업은 오히려 다른 수준의 인센티브를 복용보다 생산 잘라있다. 난 ¡ ㆍ, ¡ ㆍ 정신 - 이건 이거야 집합의 소비자에 침투로가는 건데하고 ㆍ의 주택이나 자동차를 ¡ 여부는 ¡ ㆍ 큰 - 티켓 항목을 구매하는 것이 안전의 그게 생각 요금 인하와 결합 그리고 난 당신이 ㆍ 보일 ¡ 것보고 나중에 올해. ¡ ±

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