시보레 볼트 주장에도 불구하고, 자신의 다른 하이브리드 저렴 - 에드먼즈

GM의에서 눈길을 끄는 발표는 시보레 볼트는 버즈를 많이 만들어 갤런 당 2백30마일를 달성할 것이며, Edmunds.com는 예상 구매 가격은 기존의 하이브리드 위에 방법이있을 것입니다 예상 가격 프리미엄이 년은 걸릴것 그 말합 동안 갚아야합니다.
 
에드 먼 즈는 또한 그것이 흥분 그 볼트 주인은 15,000 마일, 가스 마일리지 드라이브에 가스의 65 갤런해야 할 생각을하면서 지적은 전적으로 운전 스타일에 따라 다릅니다. 눈에 띌 정도로 하찮은 도로에 사람이나화물 자동차 한 대분을 운반하지 않고 드라이브 볼트 드라이버 - 누가 20 또는 30 마일 사이의 청구 금액을 초과하지 않는 - 어떤 가솔린을 구입하는 것을 피할 수있는, 에드 먼 즈가 '분석에 따르면.
 
"대부분의 사람들에게, 그것은 현실적인 현실 세계에서 마일리지가 그런 종류의 운전도 기대할 수 없습니다"Edmunds.com 수석 분석가 미셸 Krebs 지요. "그건 말했다되고, 볼트 쉽게 가야 1 갤런으로 50 마일 이상, 그리고 업계 리더 만들 것입니다."
 
그 선두 차의 가장 가치있는 목적, Edmunds.com CEO 인 제레미 Anwyl에 따르면됩니다. "볼트의 목표는 제너럴 모터스 '환경 자격 증명을 설정, 시장에서 가장 환경 친화적인 파워 트레인과'녹색 '역량의 진술을하고있다. 바로 이것이 경제학을 기반으로, GM은 자동차를 빌드 절대보고 - 그리고 그게 사실 도요타 때 원래 프리우스를 시작, 너무합니다. "
 
GM은 대부분의 구매자 역시 숫자에 집중 않았 으면한다, 에드 먼 즈는 말합니다. 볼트의 연료 효율성에도 불구하고, Edmunds.com 애널리스트는 차가 훨씬 더 시장에서 현재보다 하이브리드 드라이브로 비용이 될 것으로 나타났습니다. 분석은 미국의 볼트의 예상 판매 가격에 어떤 볼트 구매자는 자격이 40,000 달러와 미국의 예상 연방 세금 크레딧 7천5백달러 기반으로했다.
 
"비록 볼트의 연료 절감 가능성이 아니라 현재의 숫자를 예상 구매 가격별로 기존 하이브리드보다 더 될 것이라고 제안으로 극적인 수, 그리고 년간의 가격 프리미엄을 지불 걸릴 것이다"Edmunds.com 수석 분석 노트 제시카 콜드웰. "그리고 그것도 계정에 그들의 가정에 그것을 연결합니다 소유자의 전기 요금에 약간의 충돌을 고려하지 않습니다."
 
"EPA의 연료 소비 대책은 정말 볼트에 대한 부적 절한 없습니다. 그것은 전기의, 순수하고 단순하고, 어떤 기내 휴대가 발생, 가솔린은 - 너무 많은 거리를 콘센트 사이의 때 기지를 충전 연료,"Edmunds.com 문안 감독 주장 케빈 스미스.
 
"EPA는 에너지를 언제 통해 자동차를 충전 소비 측정하지 않는 플러그인을 귀하의 운전, 그리고에 따라, 그게 필요로하는 모든 에너지가있을 수 있습니다."
출처 : 그냥 auto.com 편집부

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