BMW는 8 기통 엔진을 Rethinks

새로운 가솔린의 배짱은 BMW의 ¡ ㆍ 디트로이트 전시회를 s에서 기둥 뒤에 자리잡고 직접 분사 트윈 터보 carmaker ¡ ㆍ의 디스플레이에 출연한 자리를 당연히 수도 8 기통.
400 마력 4.4 리터 엔진 능력있는 새로운 X6 크로스 오버는 머리에 엔진 아키텍처를 밝혀졌 때문이다 ¡ ㆍ에요. 그것은 밖 실린더의 얼굴에 머리와 높은 엔진의 90도 브이의 turbochargers, 배기 매니폴드, 촉매 및 제어 장비를 nestles 흡기 매니폴드가 낮은 장소.
 
Turbochargers는 압축하고 실린더에 흡입 공기를 배출 펌프 구동 터빈을 사용하여, 이것은 파워와 효율성을 대부분의 엔진이 향상됩니다. 전통적인 엔진은 높은 최대 섭취량을 운반하고 turbochargers는 엔진 배기 출구 근처의 마운트와 배기, 아래 낮은 매니폴드.
 
Wieland Bruch은 BMW의 대변인, 새로운 엔진은 모두 흡기에 대한 압력 손실을 감소하고 양면을 배출하고 전통적인 측면 터보 게재 위치를보다 쉽게 공기 흐름에 대한 짧은 실행 동안 큰 교차 섹션을 제공 turbos의 가까이 커플링했다.
 
그는 터보 과급기 내구성이 시스템의 높은 온도를 숙달하기 위해선 결정했다. 모든 알루미늄 엔진은 항공 우주 재료 여분의 연료를 사용하여 배기 가스를 냉각 필요없이, 그는 말했다, 배기 가솔린의 높은 온도를 견딜 수로 만든 turbochargers에 따라 달라집니다.

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