GM은 크로스 오버에 플러그를 계획

제너럴 모터스 '뷰익 브랜드와 크로스 오버를 시작할 것입니다 2,011 플러그인 하이브리드 시스템에서, 1 년 후 주류 모델 새로운 효율적인 직접 주입 가솔린 엔진의 연료로 도착합니다.
 
트래버스 시티, 미시간, 톰 스티븐스, GM의 제품 개발 머리에 이번주의 자동차 산업 세미나에서, 새로운 라인을 발표 그가 아직은 익명의 차량이 될 것이라고 말했다 최초로 상용 플러그인 하이브리드 SUV에 주요 자동차 제작한이 없습니다.
 
뷰익은 하이브리드 버전의 플러그인은 짧은 여행 comparably 크기의 포드 SUV 차량용으로만의 연비를 두 배로까지 얻을 수 있다고 말했다. 그것은 리튬 이온 전지 셀 및 Voltec 기술을 시보레 볼트용으로 개발된 충전과 GM의 현재의 두 모드 하이브리드 시스템의 수정 버전을 결합합니다 범위 확장 에비, 판매 2010 년 늦게 때문에.
 
"LG 화학은 - 볼트에 대한 우리의 배터리 셀 공급 - 또한 용 리튬 이온 전지 공급에 선정되었습니다 새로운 뷰익 플러그인 하이브리드, 그리고 그것의 트로이, 미시건 기반의 자회사 컴팩트 파워 팩을 공급 것이다"스티븐스 고 말했다.
 
는 뷰익 플러그인은 볼트와 같은 스피넬 망간 - 기반의 화학 및 폴리머 배터리 셀을 사용합니다. 8kw / h의 배터리가 - 볼트의 배터리 팩을의 절반 정도의 에너지를 포함하는 - 직사각형 모양의 상자에화물 바닥 아래에 포장됩니다.
 
리튬 이온 배터리가 완전히 4~5시간에 표준 110 볼트 미국의 가정에 전기 콘센트가 차량을 연결하여 충전하실 수 있습니다.
 
초기 테스트는 플러그인 하이브리드에 전기 전용 추진 능력이 10여 마일 (16km) 낮은 속도위한 것으로 나타났습니다, 스티븐스는 말했다.
 
"그것은 단지 그 브랜드 데뷔한다 피팅되도록 뷰익은 항상 새로운 기술의 최전선에,되어 새로운 플러그 - 아름다운 새로운 크로스 오버 하이브리드 기술에서,"그는 말했다. "이것은 굳게 뷰익, 그리고 GM의 앞에 서 선진 기술 게임에서."놓을테니까
 
스티븐슨은 새로운 5 여객 크로스 오버는 현재의 영토보다 작아야 것이라고 말했다.
"영토로 그려진되어 일부 고객은 뭔가 좀 더 작은,하지만 그들은 장인이나 조용한 타고 거기까지 포기하고 싶지 않았을 찾고 있었다"수잔 Docherty는 뷰익 - 폰티악 - 제네럴 모터스의 총괄했다. "우리는이 새로운 뷰익 그 고객을 자극되며, 믿고 브랜드의 매력을 확대 나갈 것입니다."
 
새로운 크로스 오버는 표준 '을 Ecotec'2.4 리터 직접 주입 I4 엔진과 옵션 3리터, 직접 주입 V6, 고속 운전에 [3.9 리터 미국]에 갤런 당 30 마일을 제공할 것으로 예상 제공할 것입니다.
 
GM은 이미 거대한 시보레 타호와 중간 크기 GM 대우 디자인과 같은 토성 Vue 기반의 하이브리드 포드 SUV 차량용으로만를 제공합니다. 경쟁 제품 포드의 이스케이프 하이브리드와 머큐리 브랜드의 클론이 포함되어 있습니다.
출처 : 그냥 auto.com 편집부

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