탱 레이는 올해 상반기 동안 바쁜되었습니다,하지만 그는 그의 회사에서 새로 북경 스타 자동차 서비스 주식 회사, 메르세데스 - 벤츠 딜러의 주요 판매원으로 그의 업적을 즐길 시간을 찾을 수 있습니다.

 

"난, 처음 6 개월에서 10 단위로 작년 상반기보다 약 60 벤츠 차량을 판매,"27 세의 세일즈맨은 말했다. "난 후반에 더 나은 매출을 기대하고 내 5 년간의 영업 경력에 매년 기록을 기대합니다."

 

지난 주, 세 독일어 럭셔리 자동차 브랜드는 모두 17.07 %의 전체 승용차 시장의 성장 속도를 outpacing, 중국 시장에서 기록적인 판매를 발표했다.

 

애널리스트들은 성장은 정부가 환경 문제를 해결하기 위해 입찰에 대형 차량 특히, 차량 구입 세금 증가로 설정되어 있는지 소문으로 연명하는 것을 믿습니다.

 

그러나, 세금 조정이 구현 될 때 불분명으로, 애널리스트들은 성장은 올해 후반에 느린 가능성이 높습니다 있다고 말했다.

 

메르세데스 - 벤츠 52 %의 년에 년의 성장과 함께 고급 자동차 시장에서 길을 포장, 자사의 자동차 판매가 중국에서 모두 로컬로 만든 및 수입 자동차에 대한 18,000 단위를 맞았 보았다.

 

같은 날, 장춘에 FAW - 폭스바겐 아우디의 판매 부문은 59,902 단위의 판매량으로 지난해 같은 기간과 비교 23%의 매출 성장을, 중국에서 자사의 20 년 역사에서 최고의 반 년 판매,보고 .

 

지난해 같은 기간과 비교 28%의 성장을 - 그들의 라이 벌인 BMW는 그것은 1 월와 쥰의 사이에 중국에 BMW를하고 미니 브랜드 이하 30325 자동차 총 판매했다고 말했다.

 

"관련 정책 변화, 중국의 자동차 시장은 타오르는 쇼크로 답장을하면,"독립 자동 애널리스트 종시 고 말했다.

 

"비용의 상승뿐만 아니라 중앙 정부가 증가 차량 구입 세금 후 가격을 두려워, 딜러들이 거래에 오는 압력과 더 많은 차량을 살 것이다"라고 그는 말했다.

 

"그리고 또 가격 인상에 앞서 제품 구매의 소비자의 인지도가 매출 향상"후이 Yumei는 Sinotrust 선도적인 국내 자동차 리서치 회사인에서 자동차 말했다.

 

"의심의 여지가 새로운 제품의 출시가 판매를 이끌어내는 요인도있다"고 덧붙였다.

 

메르세데스 벤츠는 상반기에 중국에서 개 이상의 새로운 모델을 발표했다.