이 기술은 그 표준 도요타 프리우스는 로터스 엔지니어링의 인공 엔진 소음 기술 복을 보여줬에서 시연했다.
연꽃이 기술의 비용을 가격에 '상대적으로 겸손'와 비슷한 것이라고 말했다 '기존의 무선 시스템.

방수 스피커가 차량의 전면에 장착을 통해 자동차는 전기 모터 작동 중일 때, 합성 소리가 예상됩니다. 이 시스템은 자동이며, 로터스는 드라이버가 말했다 '를 추가로 소리를 거의 아무도 소리를 들려주. 로터스 엔지니어들은 인공 엔진 소음은 '종래의 엔진이 정확하게 같은 소리라고 .... 엔진 소리를 생성하기 위해서는 적합한 기증자 엔진의 녹음 만들어진 '이 회사는 성명에서 밝혔다.

하이브리드 전기 자동차들이 전기 모드에서 작동시 조용한되기 때문에 비판했습니다. '조용한 차량은 높은 질서 안전하고 독립적으로 여행에 자동차로 나오는 소리에 따라 맹인 보행자에 대한 문제가 있으며,'국민 연맹의 저소음 자동차 웹 사이트에서 맹인을위한했다.

로터스 엔지니어링은 아마도 그것은 소리가 있어야 하이브리드 / 전기 자동차에서 오는 방법은 크게에 대한 연방 정부의 지침을 수립 의원 편리하게 ', 어떤 음량으로 소리를 만드는'라고 할 수있다.

도요타가 너무 조용한 아르 하이브리드의 문제를 공부하고 있다고 밝혔다. 그러나 자동차는 또한 문제의 반대편에 감소 소음 공해의 옹호는 것을 지적했다.

인공 엔진 소음은 생산 차량 밖으로 압연 될 때 로터스 엔지니어링에서 아직 답변이 없습니다.