9 월 문제에 대한 콤팩트하고 중소, 두 행 스포츠 - 유틸리티 차량의 컨슈머 리포트 '테스트에 - 그리고 그들의 경쟁자의 일부를 outpointed - 새로운 폭스바겐 Tiguan은 닛산 무라노는 전반적인 점수는'아주 좋아 '달성 재설계.

Tiguan와 무라노는 테스트했던 Infiniti EX에, 랜드로버 LR2, 폭스바겐 Touareg 2, 지프 그랜드 체로키를 포함해서 6 대 그룹의 일부가되었습니다. 가격은 - 차량 검사로 Tiguan에 43,350달러 Touareg위한 35,479달러부터였다.

전부 인과 LR2 지금은 계급 셋째 자리에서 최고의 등급 스바루와 토요타 RAV4 산림 뒤에, 컨슈머 리포트로 테스트한 컴팩트 스포티 포드 SUV 중 outpointed Tiguan. 전부 인은 포드 SUV의 그룹들 사이에 '아주 좋은'전반적인 평가 점수와 순위의 midpack 달성했습니다. LR2는 '좋은'종합 점수를 취득하고 CR은 평가했다 구 소형 스포티 포드 SUV 중 마지막 위입니다.

테스트 세 두 행 포드 SUV 중, 무라노는 '아주 좋은'점수와 함께 최고의 순위, 그것이 렉서스 RX 400h 하이브리드 및 그 이외의 하이브리드 쌍둥이, 렉서스 RX 350 뒤에 세번째에 위입니다. Touareg는 또한 득점 '아주 좋은'및 전반적인 무라노 뒤로 순위가 결정됩니다. 그랜드 체로키는 '좋은'점수를 달성 CR은 평가했습니다 팔 두 행 포드 SUV 중 마지막으로 순위가 결정됩니다.

트럭 기반 포드 SUV의 판매는 감소하는 반면, 자동차 기반의 소형 스포츠 유틸리티가 잘 팔 계속하고 있습니다. 이 작은 차량은 종종 더 큰 모델에 좋은 대안입니다. 그들은 여전히 실용성, 전력을 제공하는 더 나은 연료 경제 및 소비자 기대 편의 시설이 있습니다.

전체 테스트 및 SUV에 그룹의 평가 8월 5일 판매가는 컨슈머 리포트의 9 월 문제에 나타납니다. 보고서는 또한 http://www.ConsumerReports.org의 가입자들이 사용할 수 있습니다.

문제는 쾌적하고 다양한 볼보 XC70의 포장 마차에서 '자동 테스트 엑스트라'보고서가 포함되어 있습니다.

Infiniti EX에가 컨슈머 리포트에 의해 추천이 테스트 그룹에서 여섯 포드 SUV 중에서 유일한 차량입니다. 적어도 평균은 이상 칠백만 인쇄 및 웹 가입자의 생명체의 연간 자동차 신뢰성 조사를 기반으로 안정성을 예측에서 CR은 단지가 있고, 그 테스트를 잘 수행이 차량을 권장하고 적어도 적절히 수행
추락 - 테스트하거나 정부 롤오버 시험에 포함되어 있습니다.

CR은 Tiguan, LR2와 무라노에 아직 신뢰성 데이터가 없습니다. 그랜드 체로키와 Touareg는 가난한 안정성 때문에 권장되지 않습니다.

폭스바겐의 첫 소형 SUV가, Tiguan, 잘 인상 조용하고 완료, 럭셔 리한 것입니다. 그것은 소형 사륜 구동과 고급 소형 SUV에 클래스 사이의 라인에 걸쳐. 좌석하지만, 넓은하고 편안한화물 영역은 겸손입니다. 처리하고, 민첩한입니다 부드러운 엔진이 좋은 가속 기능을 제공합니다. Tiguan 셀프 (35,479달러 제조 업체가 권장 소매의
판매가로 테스트) 육 단 자동 변속기에 성관계를하는 200 HP는, 2.0 리터 turbocharged 4 기통 엔진에 의해 구동됩니다. 성능은 부드럽고 아주 좋은 가속도와 반응하고 변화 우수합니다. Tiguan은 고작 20 mpg로이 CR은 자신의 연비 테스트에서 프리미엄 연료 전체 있어요. 제동이 매우 전반적으로 좋습니다. 후면 seatbacks
아르 40분의 60 분할 및화물 이동. 셀프 트림 라인 앞 조수석은 또한 주름.

높은 평점 G35 세단을 기반으로, Infiniti의 전 유틸리티 이상의 스포츠를 강조합니다. 이것은 오프 roading 또는화물 취급처럼 전통적인 SUV에 특성에 의해 정의되지 않습니다. 오히려, 마차 같은 EX에 일부화물의 유연성과 민첩성을 가속하고 씩씩한있다. hatchback에도 불구하고
디자인,화물 영역과 작은 부자 인테리어가 아늑한입니다. EX에 여행 (3만9천4백25달러으로 테스트 MSRP) 강력한 성능을 제공하는 정제된 297 - HP는, 3.5 리터 V6 엔진에 의해 구동됩니다. 그러나이 모든 휠 드라이브 EX에 단지 18 mpg로가 프리미엄 연료에 대한 전반적인지고, 목말라있다. 제동이 매우 전반적으로 좋습니다. 작은화물 공간은 리어 40분의 60 seatbacks 접는로 확장됩니다.

컴팩트 LR2는 quirkiness과 캐릭터 브랜드의 팬들에게 어필되는가, 그리고 더 큰 토지 로버스보다 일상적인 주행을위한 쾌적한입니다. LR2는 매우 오프로드 능력이 위대한 가시성 및 쉬운 조작을 제공합니다. LR2 SE는 (3만6천4백50달러으로 테스트 MSRP) 적절한 성능을 제공하는 230 - HP는, 3.2 리터 6 기통 엔진을 갖추고있다.
하지만 CR은 프리미엄 연료의 시험에 불과 18 mpg로를 취득 하였다. 6 속도 전송이 부드럽고 반응이다. LR2에 브레이크는 매우 좋다.

생명체의 비상 처리 테스트 중 하나를 실행에서 LR2 곧 자사의 처리 제한에 땅바닥에 떨어진 몇 인치 두 바퀴을 드러내기 시작 - CR은 응급 처리를 위해 '나쁨'을 평가 이유입니다. 컨슈머 리포트는 이후에이 과정을 윤곽을 그리다하는 데 사용되는 작은 트래픽 콘을 눌렀을 때 LR2로 인해다고 미국 랜드로바을 통보. 동안
원뿔을 치면이 테스트에서 일반적인 사건이다, 매우 드물게 CR은 최대 차량 팁을 보여줬습니다. 이번 사건은 가능한 롤오버를 방지하도록 프로그램되어있다 표준 전자 안정 컨트롤의 존재에도 불구하고 일어난.

새롭게 디자인된 닛산 무라노 크게 편안함, 내부 품질 및 수정으로 향상됩니다. comparably 갖춘 경우, 무라노 약 7천달러 이하 렉서스 RX 350 합리적인 대안입니다. 그것은 sportiness의 일부를 잃었지만, 그것은 조용한를 더 편안하게 탈 수있었습니다. 무라노 에스엘은 (36,330달러으로 테스트 MSRP) 부드럽고 반응이 아주 좋은 가속 함께 지속적으로 전송 변수와 일치하는 정제된 265 - HP는, 3.5 리터 V6에 의해 구동됩니다. 생명체의 테스트를 기반으로 19 mpg로를 전반적으로 기대하고 있습니다. 브레이크도 아주 좋습니다.

생명체의 엔지니어가 처음 2003 년 Touareg을 테스트하면, 그들은 있지만, 그것의 오프로드 능력에 감동했다 그것의 무게는 성능과 연비에 악영향을했다. 최근 freshening하지만, 권력에 도움 연비 끔찍한 유적 - 15 mpg로를 컨슈머 리포트 '시험에서 전체. Touareg 우수한 적응과 마무리와 함께 편안하고 조용한 객실 등 일부 다른 장점과 능력 오프 로더 남아있다. Touareg 2 V6 (43,350달러으로 테스트 MSRP)를 갖춘 280 - HP는, 3.6 리터 여섯 그 충분한 성능을 제공 실린더. 6 단 자동 변속기는 매우 좋다. 제동이 인상적되지 않습니다.

지프 그랜드 체로키는 2008 freshened습니다 지금 업데이트된 V8 엔진은 더 조금 덜 목말라 강력합니다. 그러나 연비는 아직 너무 잘되지 않습니다 - 단 15 mpg로 전체. 그것은 또한 더 나은 주행 위치와보다 안정 타고있다. 그것은 유능한 오프 로더 및 견인 차량이 클래스에 대한 좋은 반면, 뒷 좌석이 넓은되지 않고 적응과 개선이 필요한 아직도 마무리. 그랜드 체로키 라레도은 (3만6천9백30달러으로 테스트 MSRP) 충분한 성능을 제공하는 305 - HP는, 4.7 리터 팔 - 실린더 엔진에 의해 추진됩니다. 원활하게 5 개의 고속 자동 교대. 브레이크도 아주 전반적으로 좋습니다.