나는 또한 당신이 기술 괴물있다면 당신은 또한 대시 보드를 감사 것이라고 인정했습니다. 난 내가 운전석 오르 아침마다 기업을 제어하는 느낌이다. 컨트롤과 사용자 친절 화면이 내 mpg로 정확히 볼 수 있습니다 (첨부된 사진 참조) 실제 시간에 (갤런 당 마일). 이것은 또한 hypermiling라고 드라이버가 갤런 당 최고 마일을 점점 더 적극적인 프로 선수가 될 수 있습니다. Hypermiling는 기술과 관행 하나는 자신의 차량에서 mpg로 나아 도울 수있다.

프리우스의 mpg로에 대한 통계 및 48은 고속도로 mpg로 45입니다. 사실 51 mpg로 평균되었습니다. 프리우스에 대한 정부의 안전 등급이 정면 충돌 드라이버 및 승객에 대한 네 별이다. 측면 충돌 앞 좌석을위한 다섯 별과 측면 충돌 뒷좌석에 별 네. 내 프리우스는 해안 진주하지만 난 도로에 금, 버건디, 백인, 흑인, 그리고 바다 거품 진주를 보았다. 내 프리우스를 테스트에 갔을 때만이 아직이 사용 프리우스도 사용할 수 있었다 주차장에 하나가 발생했습니다. 나의 엔진은 알루미늄 더블 오버헤드 캠 (DOHC) 16 밸브 VVT - i를 4 -가 (캠축 및 모든 관련 구성 요소를 포함한 밸브 작동 수있게 구성 요소의 모음을) valvetrain 실린더 가변 밸브와 실린더 당 4 밸브입니다 지능과 타이밍 (VVT - i 명령).

여러 개의 옵션 패키지는 사용할 수 없습니다. 난 내와 MP3를 선택할 수 있습니다. 당신은 잘 당신의 프리우스에 대해서는 위성 라디오, 여섯 CD 체인저, 손 전화와 네비게이션 시스템을 얻을 수 있습니다.

현재 너무 높은 구동되는 것에 더 스트레스입니다. 내 운전 밖의 일부를 가져다가 조금 나는 운전석 올라야만 할 때마다 기분이 나아.