제가 테스트 BMW는 335i 쿠페를 몰고 때 타오르는 4.8 초 만에 시속 제로에서 60 마일 떨어져 갔다. 그건 수동 트랜스 미션을 했어요. BMW는 약 5.5 초 단위로 그 속도에 도달해야하는 여섯 속도 Steptronic 자동 전송을 주장하고있다.

BMW는 335i는 트윈 터보 엔진을했다. 이것은 독일 자동차 역사적으로 회사의 엔트리 레벨 모델뿐만 아니라 가장 높은 판매를 BMW의왔다는 3 시리즈에 쌍둥이 turbos 넣어 가지고 역사에 처음이다. Bimmer 지금 스타터 모델로 한 시리즈를 원한다. 일부 튜닝, 나는 트윈 터보 여섯 실린더는 414 마력을두고 있으며 V8 시리즈를, M3 최초로 BMW의 M3,만큼 많은 에너지가 만들 수 들었습니다.

BMW는 335i는 5,800 rpm으로 300 마력에 정격이다. 그것은 또한 토크 300 파운드 피트가 있습니다. 환경 보호기구 (환경 보호국) 고속도로에서 29 갤런 당 등급 335i 마일을 주셨습니다. 당신이 그림은 갤런 당 20 마일을 낮추고 도시에서 운전하는 경우. 명심, 갤런 당 수치가 실제 마일 종종 스티커가 말한보다 낮습니다.

내가 운영, 처리 및 BMW는 335i 쿠페의 안정성을 사랑 했어. 그리고 추가로 1250 달러를 비용 활성 조향 옵션없이했다. 그것은 나를이없이 실적을 고려하여 활성 스티어링는 큰 차이를 만들 것이라고 믿기 어렵습니다.

모서리를 통해 운전 때,이 접착제처럼 도로에 붙어 있지. 이것은 주로 이중 피봇 프런트 잘난 체 서스펜션에 의한 수 있습니다.

제가 운전 마지막 BMW는 3 시리즈는 2006 330i 세단했다. 335i 쿠페와, 온천, 더 큰 안정 막대가, 그 차체 높이의 절반 인치 낮습니다 firmer했다 테두리가 인치 커져 있었다. 그러나, 335i 쿠페는 최소한으로 330i 세단으로 매끄러운 랜.