2009 포르쉐 911 Carrera 4 정의 출시 이후 포르쉐는 세부 사항 및 새로운 2009 911 Targa의 사진을 공개했다. 2009 포르쉐 911 Targa는 Tiptronic S 자동 변속기를 대체하는 새로운? PDK 더블 클러치 기어 박스를 얻는 전자 포르쉐 일반 모든 휠 드라이브 시스템을 대체 트랙션 매니지먼트 (PTM).

 

기본 2009 911 Targa 4 345~176mph의 최고 속도로 HP가 생산하는 3.6 리터 평면 - 6 엔진에 의해 구동됩니다. 새로운 911 Targa의 정이에 의해 제공되며, 3.8 리터? 385 및 184mph의 최고 속도를 HP의 생산.

 

2009 911 Targa 4와 정이 가격 89,500달러과 100,100달러 각각에서 시작으로 10 월 미국에서 판매에 갈 것이다.

 

2009 포르쉐 911 Targa :

 



 



 



 

보도 자료 :

 

애틀랜타 년 7 월 28 2008 - 포르쉐 기록 시간이 세대 변화를 실행, 새로운 911 Targa를 도입, 2009 911 모델 라인업의 트리플 업데이 트를 완료. 두 가지 새로운 Targa 모델은 그들의 형제에 참가, 새로운 세대 Carrera의 coupes하고 지난 2 개월 내에 도입되었습니다 cabriolets. 새로운 911 모델은 금년 9 월에 시작하는 미국의 포르쉐 판매점에서 사용할 수 있습니다.

 

앞에 우아한 슬라이딩 지붕과 후면에 좀 더 실용적인 뒷문 - 911 Targa의 가장 눈에 띄는 영상 하이라이트는이 세그먼트들로 구성은 16.58 평방 피트 유리 지붕이다. 지붕이 완전히 열었을 때 편리하게 승객 오두막 위에 열려있는 공간이 거의 오평방피트를 제공하고, 일곱 초 내에 뒷문 아래에 지능적으로 슬라이드. 슬라이딩 지붕 전보다 새로운 차양 제공하고 더욱 개인 정보 보호 표준으로 제공됩니다. 닫을 때, 차양은 개방과 전기적으로 독립적으로 지붕 자체의 폐쇄, 슬라이딩 지붕의 전체 영역을 다룹니다. 유리 지붕과 뒷문은 밝은 햇빛에도 자외선 방사선이나 과도한 열으로부터 거주자를 보호하는 특수 착색 유리의 만들어집니다.

 

Targas 내부의 초점은 오디오 시스템의 단순화된 작업뿐만 아니라 선택 사양 하드 디스크 드라이브 네비게이션 시스템을위한 터치 스크린 기능이 새로 나온 포르쉐 커뮤니케이션 관리 (PCM) 3.0입니다.

 

PCM 3.0 기타 중요한 추가는 XM NavTraffic와 XM 위성 라디오의 새 옵션은 무엇입니까? 기능, 블루투스? 연결, 아이팟? 포트, USB 포트와 보조 잭.

 

원활하게 - 이동 PDK 포르쉐 - Doppelkupplungsgetriebe 또는 더블 클러치 기어 박스, 옵션 Tiptronic S 자동 변속기를 교체,, 기술은 2009 Targa의 하이라이트는 모두 성능과 연비 개선을 위해 직접 연료 분사와 두 가지 새로운 엔진을 포함하고 전자 제어 전 모든 륜 구동 시스템의 일어난 일입니다 포르쉐 트랙션 매니지먼트 (PTM),.

 

911 Targa 4, 911 Targa의 정 : 이전과, 911의 새로운 세대의 최신 외에도 두 개의 변종에 올 것이다. 911 Targa 4 176mph의 최고 속도는 궤도에 345 마력의 최대 출력을 개발, 새로운 3.6 리터 평면 여섯 엔진에 의해 구동됩니다. 3.8 리터 911 Targa 정 엔진은 184mph의 최고 속도로 트랙이 독점적인 스포츠카를 가속 385 마력의 최대 출력을 제공합니다.

 

이전에 발표된 911 Carrera Carrera 4 모델과 마찬가지로, 직접 연료 분사 기술은 2009 Targa의 효율성 향상의 중심 지점되고 있습니다. 직접 연료 분사 증가 엔진 동력이 동시에 연료 소비 감소에 기여하는 동안.

 

차세대 Targa 모델은 포르쉐 일곱 속도 Doppelkupplungsgetriebe 또는 더블 클러치 기어 박스와 함께 사용할 수 있습니다. 수동 육 고속 기어 박스에 흥미로운 대안은, PDK는 뛰어난 연비와 함께 기어 근무하는 동안 속도를 비교할 수 있습니다.

 

전자 제어 PTM 시스템은 점성 다중 플레이트 클러치 모든 바퀴보다 발음, 포르쉐 전형적인 운전 특성 결과에 이전 Targa 모델의 드라이브 시스템을 대체합니다. 항상 최대의 견인과 민첩한 처리를 보장하기 위해, PTM은 전자 제어 다중 플레이트 클러치를 통해 모든 주행 상황에서, 필요에 따라, 앞 바퀴에 엔진의 힘을 정확한 공유를 피드. 모든 새 Carrera 4 모델로서, 표준 리어 차동 잠금 차를에게 더욱 운전 역학을 제공합니다.

 

2009 911 Targa 4, Targa의 정은 8만9천5백달러과 10만1백달러 각각의 MSRP에 10 월 미국에서 사용할 수 있습니다.