연꽃 공학, 로터스의 세계적으로 유명한 자동차 컨설팅 부문, 이러한 '조용한'차량은 보행자 및 자전거에게 포즈를 증가 우려를 보완하려고 전기 및 하이브리드 차량에 대한 외부의 소리를 synthesise 기술을 개발했습니다. 실제 엔진 소리의 시뮬레이션은 차량이 운동에 그것은 즉시 알아볼 만들고, '세이프 & 사운드'하이브리드 기술 시위 운동자 차량에 사용됩니다.

전기 하이브리드 차량, 환경 최근 부분적으로 발견 눈먼 사람들로부터 비판을 위해 온 양심의 선호하는 선택이다. 하이브리드 차량의 거의 조용한 작동으로 전력에서 실행 느린 속도로 인해의 독립 여행 맹인 부분적으로 그들은 접근으로 그들은 도로를 횡단하거나 통해 걷고 제작이 조용한 차량을들을 수 없어 같은 위험에 넣어 수 발견 유해 주차장.

마이크 킴벌리, 그룹 로터스 PLC를의 최고 경영자는 하이브리드 및 전기 자동차 등의 푸르 차량의 증가 수용이 권장되고있다 "고 말했다 있나니 저희가 연비 향상과 배출 가스 감소에 중요한 역할을했습니다. 자동차의 환경 이점을 유지하면서 우리의 고급 외장 사운드 합성 기술, 보행자 안전을 증가시킵니다. 우리는 국회 의원이 차량은 궁극적으로 보행자의 안전을 증가합니다 우리와 같은 기술의 채택을 권장하는 최소 소음 요구 사항을 소개하겠습니다. "

맹인 협회에 대한 안내 개들은에서 클라 이브 우드, 교통 정책 담당관 말했다 : "맹인 부분적으로 보입니다 사람들은 도로를 교차하는 것이 안전합니다 때 큐으로 다가오는 트래픽의 소음을 사용 - '조용한'하이브리드 전기 자동차가있는 경우 다음 접근하고 그들은 더 이상이 발표가 즉시 위험에 놓여지게됩니다.

나무가 계속 : "시각 장애 부문에서 전송 및 이동성 문제에 선도적인 음성으로 안내 개들은 추가 연구 및 개발과 부분적으로 발견 맹인들을위한 '조용한 차량'을 식별의 문제를 해결하기 위해 필요하다고 믿습니다. 자선 그러나 더 고려 시각 장애인 보행자의 안전 의미를 부여해야합니다 이들 차량의 환경적 이점을 인식합니다. "

로터스 '세이프 & 사운드'하이브리드 기술 시위 운동자는 표준 도요타 프리우스를, 볼륨 및 대부분의 하이브리드 차량 사운드 합성 응용 프로그램을 발휘하고 전기 모터에서 실행했을 때 자동차에 의해 방출 엔진 소음의 부족을 보상 고급 최고 중 하나를 사용 . 어떤 결과가 보행자 및 자전거에게 잠재적인 위험없이 동일한 환경 의식 하이브리드 차량이다.

RoSPA에서 던컨 버논은 도로 안전 관리자, (사고의 예방을위한 왕립 학회) 말했다 : "도로 안전 전문가는 그들이 트래픽을 청취하여 그들의 안전을 향상시킬 수있는 자녀를 가르치는 접근 차량의 소리는 대부분 보행자 경고입니다 도로를 건너 결정을하기 전에 사용합니다. 새로운 전기 엔진 그래서 우리는 보행자의 안전을 보장 방법이 볼 필요가 차량이 많이 조용합니다. 우리는이 문제를 해결할 혁신적인 솔루션을 환영합니다. '

연꽃이 고안했다는 솔루션은 새로운 reapplication과 음향 합성 기술의 개발이다. 이것은 세 가지 주요 시스템을 활성 도로 소음 취소, 엔진 주문 취소 및 음향 합성 구성하는 특허를 활성 소음 기술의 로터스 제품군의 일부입니다.

엔진 소리를 synthesise하려면, 도로 속도 신호는 차량에서 가져옵니다 방수 스피커 시스템은 소리가 차량의 전면에서 쏘아내는 수 있도록 라디에이터에 인접한 위치이다. 차량이 통과되면 소리가 들었되지 않습니다. 자동차는, 계기판과 종속 합성 사운드 프로젝트를 차량 앞에 현실적인 엔진 사운드를 속도를 전기 모터가 작동 중일 때. 이 기술은 순식간 피치 및 주파수 차량의 거리와 속도를 식별하는 데 도움을 함께하게 인식할 수있는 기존의 엔진 소리를 사용하여, 종래의 엔진의 문제를 해결 설계되었습니다. 하이브리드의 엔진은 높은 속도 또는 스로틀 요구 또는 낮은 배터리 수준에서, 운영 시작되면, 제어 시스템은 자동으로 외부 합성을 중지합니다. 파워 트레인 제어 시스템은 전기 모터에서 실행 다시 차를 스위치 때, 합성 컨트롤러가 즉시 다시 실행하는 시스템을 설정합니다. 그것은 전부mpletely 및 자동 드라이버가 추가로 소리를 거의 누구도 있사옵니다.

엔진 소리를 생성하기 위해서는 적합한 기증자 엔진의 녹음이 만들어진 서로 다른 엔진 속도 특성 주파수를 설정하는 분석했다. 이러한 주파수는 다음 증폭기 밖 확성기를 통해를 통해 사운드를 출력하는 '목소리'의 형태로 합성 컨트롤러에 입력됩니다.