Dingell 그가 올해 대회 adjourns 전에 확보 자금을 얻을려고했다. 그의 압박이 1백55억달러 분기 손실 GM의 8월 1일 보고서와 일주 일만 일찍부터 포드 8,700,000,000달러 적자를 따릅니다.

 

GM이 포드와 크라이슬러가 더 연비가 높은 차량에 의존하고 있습니다 미국 소비자에 의해 기피되고 기차역과 스포츠 - 유틸리티 차량 생산 공장을 폐쇄하고 있습니다. 그들은 또한 가솔린 - 전기 하이브리드, 연료 전지 자동차와 아니오 화석 연료 적게 사용하는 전기 자동차와 같은 모델의 개발을 과속 있습니다.

 

'의회와 후보자들이 산업 경제에 중요한 지원할 수있는 방법을 물어 보는거야,'그렉 마틴, 디트로이트 기반 GM의 대변인은 말했다. '우리가 도울 수 기존 메커니즘을 가리키고있어,'그는 에너지 독립과 2007의 보안 행위를 언급했다. 포드 대변인 마크 트루 비는 및 크라이슬러 대변인 숀 모건은 논평을 거부했다.

 

Dingell 차량 판매는 미국 국내 총생산의 약 4 %를 차지하고 있다고 말했다.

 

규칙은 법률의 내용에 따르면, 비교 성숙의 의무에 대한 재무부의학과에 기금의 비용으로 설정된 이자율과 마찬가지로 긴 25 년간 대출을 호출합니다. 대출 조립 공장, 부품 생산 및 일부 엔지니어링을위한 비용으로 많은 30 %를 커버하실 수 있습니다.

 

GM은 무담보 부채는 25 년만에 의한 비교 정부 부채 이상 12.94 % 포인트를 산출합니다. 그것은 각 10억달러에 대한 추가에 관심을 정부 부채의 비용 이상의 연간 달러 129400000이야.

 

'그것은 놀랍게도 어려운 시대에 그들을 돕기 위해 다른 방법의'피트 헤이스팅스, 모건 키건 & 주 멤피스에서 고정 수입 애널리스트 Tenn. '대부는 일반적으로 후퇴 무엇가는입니다 빌릴 수 있다고 말했다 비싼 수.

 

정부 자금은 사업 및 지출 2020년 12월 30일 완성입니다.

 

추정 민주당 대선 후보 버락 오바마 정부가 최소한 1 백만 넣어 노력을 지원해야합니다 밝혔다 소위 플러그인을 2015 년까지 도로에서 하이브리드 차량 인치 그들은 가솔린의 갤런 당까지 150 마일을 여행 것이다.