단지 당신이 운전하는 방법하지만 드라이브가 아닌 자사 그게 그 말했다되어 여러 번,하지만 어쩌면 충분하지 않아, 그 효과 당신의 연료 경제. 이 시점은 희극 M3가 상단에 나오고있는, M3를 상대로 프리우스를 pitting하여 최고 속도 기어에있는 남자에 의해 그림했다. 물론 이것은 뺨에 혀를 짓을 한 것을 가리킨 스타일 효율성에 매우 큰 영향을 몰고있다. 운전 스타일도 있었 영향을 줄 수 및 차량 따라서 유지 보수 비용에 찢어.

난 그냥 운전 배우는 때, 할아버지는 주요 고속도로 중 하나가 제한 속도 이하 2~3mph에서 구동 될 수 있다고하고 공동 ordinated 타이밍 20 마일 (주셔서 감사합니다 빨간불에하지 못할 보여줬 조명 모든 2-3마일)의. 무거운 트래픽 당신이 해안 트래픽을 구축했다 정지 신호에서 조금 할 것입니다 일어날 최악에도 불구하고. 물론 이것은 덜 마멸 및 속도 제한이나 그 위에있는 여행을 할 수있는 동일한 시간이 걸릴 것이보다 효율적인했다. 이것은 조명의 타이밍 때문에 효과 불행히도 우리는 엔지니어링 트래픽에 오는 규칙보다 예외입니다. 아우디에 의해이 시스템도 당신이 얼마나 효과적으로 그것을 유도하고 특정 도로의 역사를 알지 못하고 물건의 동일한 유형을 할 수있다. 관련 기술은하지만 확실히 흥미로운 개념 많아요.