중국 최대 규모의 철도 업체, 중국 남부 증기 기관차 및 차량 사 공사, 홍콩과 상하이에있는 작은 예상보다 1,500,000,000달러의 IPO를 시작했다 소식통은 가까운 거래 시장의 약점에도 불구하고 그 목록과 앞으로 누르면 말했다.
중국의 급증 경제로 인한 병목 현상을 줄이기 위해 목표로, 또한 국가의 철도 차량 구입에 지출을 높일 것으로 예상된다 2010 2006에 대한 5 년 계획의 철도 인프라 투자에 대한 1조2천5백억위안을 (182,600,000,000달러) earmarked.

"철도 차량 주식을위한 작은 선택은 시장에있다. 위해서는 중국의 철도 인프라 지출의 성장을 수돗물에 남아 증기 기관차를 살 수있다 투자자,"아담 탐, 태평양 일 자산 운용에서 펀드 매니저라고 말했다.

이 회사는 2.1의 제안 가격 범위와 주당 2.18 위안에서 3000000000 - 주를, 또는 확대를 공유 자본의 30 %를, 제공함으로써 자사의 IPO의 상해 부분에 6,540,000,000위안까지 인상 계획에 따라 성명 일요일 저녁에 상하이 증권 거래소와 함께 제기했다.

또한 월요일에 자사의 홍콩 IPO를위한 마케팅 roadshow 나가 라고요 회사, 홍콩에 홍콩의 가격 범위에서 달러를 2.76마다 $ 2.49 1600000000 H 조 주식을 팔아 달러를 566,000,000 홍콩에서 인상 계획 관계자들은 전했다.

세 이른바 초석 투자자가 - 중국 생명 보험, 제너럴 일렉트릭과 한국의 자금 거대한 미래 자산, 홍콩의 IPO 가격에 주식의 결합 90,000,000달러 가치를 구매하겠다고 약속했습니다, 관계자들은 전했다.

홍콩 목록이 맥쿼리 은행도 산업 증권과 IPO를의 상해 부분을 인수입니다 중국 국제 자본 사 (CICC)에서 처리되고 있습니다.

수익금은, 기술을 업그레이 드하는 용량을 확장, 공장을 구축하고 해외 인수하게 사용됩니다.

서징 이익

CICC와 맥쿼리 용량 확장과 강력한 업계의 수요에 의해 증폭 2009 년 19억위안에 추가로 34 % 증가하고,이 회사는 2008 년 1,430,000,000위안에 순이익에게 1백34%을 높일 것으로 기대합니다.

CICC는 중국 남부 기관차 철도 사역에 미치는 overreliance 상승과 원자재 비용의 위험을 직면하게되는 보고서에서 밝혔다.

거래의 홍콩 부분의 지표로 가격 범위, 또는 13.2-14.7 번 2009 수익을 예측 2008 년 수입을 예측 17.6-19.6 시대의 다중를 나타내고, 소스는 말했다.

비교하면, 18 시간에 그것의 자회사 Zhuzhou 담당자 타임즈 전기 주식 회사의 거래는 2008 년 수입을 예측 프랑스어 고속 열차 제조 업체 Alstom 각각 21.8 시간과 26.5 시간에서 세계 최고의 여객 열차 메이커 폭격수 Inc 무역 동안.

홍콩 목록이 8월 21일에 예정입니다.

원래 결합된 20 억달러를 홍콩과 상하이에서 인상 계획을 중국 남부 기관차, 게으름 국내 주식 시장에도 불구하고 그것의 IPO를 시작합니다. 상하이 종합 지수는. SSEC는 올해 지금까지 46.7 %를 손실했습니다.

중국 국가 건설 엔지니어링 사에 의해 60억달러의 IPO가 - 6 월 상순에 승인과 중국 최대의 지금까지 올해로 설정 - 이미 한 달 가난한 시장 정서로 인해 이상 지연되었습니다.

홍콩의 벤치 마크 항생 지수. HSI 같은 기간에 비해 약 17.8 %를 손실했습니다.

올해 초, 중국 철도 건설 주식 회사는 이중 홍콩과 상하이의 IPO에 결합된 달러 5400000000 높였다. 그들의 3 월 IPO를 가격 14% 위의 홍콩 주 거래.