대부분은 새로운 투자의 더 많은 전력과 더 나은 연료 경제를 전달하기 위해 터보 충전 및 직접 분사를 결합 포드의 새로운 EcoBoost 엔진을, 밖으로 압연에 보낸 것입니다. 첨단 파워 트레인 연구 포드의 머리가, 댄 Kapp,이 회사는 또한보다 효율적인 그 엔진을 만들 수 있다고 '증폭 에탄올'라는 기술을보고 있다고 말했다.

EcoBoost 내년 링컨 MKS 세단에 데뷔하고 신속하게 다른 모델에 나타납니다. 18 개월 EcoBoost를 얻을 것이다 포드의 빵 - 및 - 버터에 F - 150 픽업, 포드는 밝혔다.

회사 소식통은 개인적으로 뉴스 포드 자동차가 판매 계획했던 작은 기차역에 대한 필요성을 사전에 제거하다합니다 엔진에 의해 제공되는 연료 효율성 증가를 기대하고있다 말했다.

그 결과, 디트로이트 뉴스에 의하면, 자동차에 F - 100을 구축할 계획을, 그 중에서도 'F - 150의 작고 가벼운 버전으로 밀어 놓고있다. 새로운 트럭 웨인에있는 미시간 트럭 공장 건설되었다고했지만 포드는 소형 자동차를 생산하는 것을 공장 기계 설비를 재정비하다하기로 결정했다. 그것은 나중에 제품에 대한 필요가있다 판단할 경우 이것은 아직도 다른 트럭 공장 중 하나에 F - 100을 구축할 수 있습니다. 포드는 또한 그것이 미국에 레인저의 새 글로벌 버전을 제공할 필요가 결정하면 그것은 빠르게 그 마음을 바꿀 수 있도록 조치를 취했습니다.

판매 상승 연료 가격의 얼굴에 붕괴 되었어야했지만, 포드에 F - 시리즈는 미국에서 베스트 셀러 차량 남아 있습니다.

'우리는 트럭에서 우리의 리더십을 포기 의사가 없다'데릭 Kuzak, 포드의 글로벌 제품 개발 수석 포드는 지금 모든 차량에 연료 효율에게 우선 순위를 만들 것이라고 덧붙였다 밝혔다. '연비 (예정) 구매 이유 - 거부할 더 이상 이유 -. 포드 차량'

적어도 하나의 애널리스트는 포드 트럭 전략은 의미가있다.

'작은 픽업 세그먼트 정말 혜택을 많이 제공하지 않습니다'에리히 Merkle가에서 애널리스트 크로우 Chizek와 주식 '당신이 침대 공간 및 견인을위한 픽업 트럭을 구입. 정말 전체 크기 탈출을 위해 많은 대용품도 없다. 하지만 모든 연료의 가격에 어떤 일이 벌어 지는지에 따라 달라집니다.

초기 용량 묶기

화요일에, 포드, 대장 바바라 Samardzich를 파워 트레인 회사가 떨어져 큰 변화를 계획하고 있다고 매니저라고 가스 guzzling 브이와 8s도 브이 기가 4 기통 엔진에, 그녀는 포드에 대한 상당한 용량 묶기 자신을 발견할 것이다 있다고 경고지만 년 중 적어도 앞으로 몇.

'좀 더 4 기통 용량을보고가는거야,'입력란 포드도 그들이 더 큰 엔진을 생산할 수 있도록 자사의 엔진 공장을 기계 설비를 재정비하다 것이라고 덧붙였다. '열쇠는 그렇다면 그것은가는 시장 장소에 응답할 수있는 유연성을 가지고있다.'

포드는 또한 파워 트레인 개발에 가능한 협력에 크로스 타운 라이벌 제너럴 모터스 주식 회사와 토론에했다고 확인했다.

더욱 효율 전망

포드는 얘기는 것을 한 회사가 에탄올 증폭 시스템 LLC는라는 작은, 매사 추세츠 기반의 시작입니다. 회사는 연료 공급에 에탄올을 소량 주입하여 포드 EcoBoost 엔진을 더욱 효율적으로 만들 것입니다 주장하는 시스템을 개발했습니다.

이 회사는 효율성에 이득을 배로 늘릴 동안 자사의 시스템은 EcoBoost 엔진에 300 달러를 위해 400달러 비용을 추가할 것이라고 밝혔다. 이 시스템은 운전자는 모든 5,000마일에 대한 작은 보조 에탄올 탱크를 채우기 위해 필요합니다.

'그것은 그것의 잠재력을 가지고,'Kapp했다. '그래서 우리가보고있는 사물의 포트폴리오에있어.'

이러한 새로운 기술들은 아무도 의외로하지만, 필드 이득 포드는 자사의 향상된 품질의 실현했습니다 이러한 투자가 부분적으로 오프셋 것이라고 말했다. 그는 보증 비용이 지난 18 개월 달러 1200000000 떨어뜨린 말했다.