상황은 구매자가보다 더욱 인기가 희생자가 될 수 올해 우드워드는 자신에게 영감을 아르 항상 크루징 차 검색에서 드라이버가 될 그들의 목록에 호소하는 판매자 시간으로 고전적인 자동차 시장을 자극했다 크루즈, 그리고 관중을 꾸어요 Thunderbirds 또는 Camaros. 14 회 크루즈는 8 마일 폰티악에서, 우드워드 애비뉴를 따라 8월 16일입니다.

드림 크루즈는 '같은 크리스마스'버밍엄에서 클래식 자동차 대여의 래리 Zahra 같은 자동업자에게. Zahra은 유람선 중 25 % 가격을 인상하고 2 주 전에 자신의 목록의 90 % 밖에 임대료. 자동차는 일반적으로 1천4백달러 사이의 범위 (대한 1963 시보레 임팔라를 컨버터블)와 2,000달러 (1969 카마로)를 주당.

롭 Huting, 온라인 시장 상인 자동 클래식의 매니저, 자신의 사이트로 방문자 수는 이전과 크루즈 후까지의 주 정도 이상의 스파이크 말했다.

'크루즈는 고전적인 자동차에 관심이 백만 명 이상의 혼자 꿈'Huting했다. '그것은 고전적인 자동차의 슈퍼볼이야.'

수요가 여전히 시장의 가장 비싼 싼 끝에 클래식 자동차 건강, 딜러들은 말한다. 하지만 삼만달러과 10만달러 일반적으로 주택 담보 대출과 자금 사이의 중간 가격의 시장 근육 자동차,뿐만 아니라 판매하지 않습니다, ClassicCarValues.org의 스콧 존슨은 말했다.

저가형 시장은, 보통 $ 10,000 이하의 가격이 책정하면서 하이 엔드 시장은 '최상의 조건'의 희귀 자동차 구성되어 3 세대 Corvettes과 2 세대 Firebirds과 Camaros 좋은 조건 '의 평균처럼 자동차를 포함, '존슨은 말했다.

'아마 완벽한 사람은 아니지만, 좋은 외모와 그들은 그것을 운전하실 수 있습니다.'

로 위장한 년형 폰티악 대소동, 같은 클론 또는 공물 자동차에 대한 수요도 경제와 거절했습니다.

'가치는 독창성에,'존슨은 말했다.

판매자를위한 감동적인 시간

구매자는 이점을 가지고 있지만, 판매자가 절망을하지 말아야, 로저 Falcione는 ClassicCars.com의 사장인.

'부동산과 마찬가지로 현실적인 가격과 인내, 돈을 지불합니다.'

그들의 자동차 부품려고 드라이버, 영업 프로세스 감정과 고통하실 수 있습니다.

'내가 차를 사랑 해요'조 Dogariu은 판매를위한 붉은 1,966 코르벳와 로얄 오크에서 심리학자라고 말했다. '나는 영원히 그것을 했었 읍니다. 그것은 내 아이 같아요. '

1989 년 자동차를 구입 Dogariu는 더 이상 관광 여행객을위한 드라이브에 시간이있다. 그는이 크루즈를 꿈에서 장착 관심에 맞춰 신문 분류 광고를 지난 주말에 배치 이후 다섯 관심있는 구매자로부터 들었했다.

그는 자동차가 경매에서 사이에 8 만 달러를하고 10만달러 가져올 수 있다고 생각했지만, 그는 5만달러 '현실'에서 그것을 책정했다.

'그것은 잘 판매하는 경우 : Dogariu는 단추로 시장에 접근을 윈 - 윈 채택했다. 그렇지 않다면, 난 여전히 차 있습니다. '