그의 의견은 이번 주 초에, 주요 자동차의 제품 개발 전략으로보기 드문 모습을 제공합니다. 그것은 하이브리드 전용 모델이기 때문에 그들은 또한 구매자를 그려 것으로 믿어 도요타 자동차의 가솔린 - 전기 하이브리드 프리우스의 성공을위한 이유에 관한 일반적인 지혜를 카운터.

도쿄 기반 닛산은 일본에 비해 경쟁 사인 도요타 하이브리드에 지각자입니다. 그것은 현재지만 닛산 Altima 하이브리드에 토요타의 하이브리드 시스템을 구입하는 2010 년까지 닛산 자신의 하이브리드 시스템과 포장 차량을 약속합니다.

'이 시점에서 하이브리드 깃발을 흔들며 아무 소용이있을 수 있습니다'야마시타는 관련 보도는 모두 도요타의 성공과 하이브리드의 예상 확산을 언급했다. '하이브리드 모두 특별한되지 않을 수 있습니다.

야마시타는 모델을 공개를 거부하지만 그의 회사의 하이브리드 시스템이 소형 프리우스보다 큰 엔진으로 중간 크기의 하이브리드를 제공할 것입니다 닛산 Z가 닛산에서 제공하는 수도 있습니다 제안, 그는 말했다.

닛산은 럭셔리 Infiniti G35의 앞부분에서 이번 주 프로토 타입 하이브리드을 보여주 일본에서 스카이 라인했다.

프리우스 게다가, 도요타가 렉서스의 럭셔리 자동차, 캠리 등 휘발유 모델의 하이브리드 버전을 제공합니다.

모든 하이브리드 전용 모델은 성공을했습니다.

혼다 모터 주식 '에 단종되었습니다 2006 가난한 판매로 인해. 통찰력을, 하이브리드 전용 모델들 혼다는 내년에 새로운 하이브리드 전용 모델을 도입합니다.

닛산 큐브 콤팩트 년에 전기 자동차 프로토 타입을 보여주었다. 하지만 야마시타는 미래 공기 역학적 디자인을 갖습니다 작품에 모델을 건가요, 바람의 저항을 줄이고 전기 자동차의 효율을위한 중요한 것이라고 말했다.

닛산은 전기 자동차의 경쟁에 직면해있다. 미국 자동차 제너럴 모터스 社는 계획이다 시보레 볼트 플러그 - 2010 년 전기 자동차 인치

하이브리드는 가솔린 엔진과 전기 모터 사이의 전환에 의해 오염뿐만 아니라 지구 온난 화 배출량을 줄일 수 있습니다. 그들의 인기가 급증 유가 가운데 성장하고있다. 제로 방출 아르 전기 차량, 또한 점점 주목을 받고있다.