벤츠 E500을 운전 레드우드 시티, 캘리포니아에있는 그의 사무실로 웨스 리차드에게 부드러운 주행을했다. 이제 그는 대보초 크루즈에있는 그의 자택에서 7 킬로미터의 출근길을위한 스쿠터에 올리죠.

가솔린의 가격은 편안함을상에, 리차드가 말했다. 그는 Piaggio 스쿠터, 두 좌석 스마트 자동차와 도요타 프리우스는 모두 자신의 벤츠 세단과 그의 부인 벤츠 R350 - 스포츠 유틸리티 차량을 바꿨습니다.

"나는 그 차를 가지고 놓치지 마세요"리차드, 56, 콘 / 페리 인터내셔널 경영진 - 검색 회사의 실리콘 밸리의 사무실의 전무했다. "감정이 때마다 내가 펌프를 방문하여 미국 달러 28 어디에 전에 미국에게 90달러했다 채워 강화하고 있습니다."

가솔린의 가격은 실리콘 밸리의 통학 문화, 블룸버그 뉴스 리포트를 변화하고 있습니다. 경영진은 럭셔리 자동차를 포기하고 있으며, Google 및 주니퍼 네트웍스 같은 기업은 telecommute 직원, 사용 대량 운송이나 걸릴 회사 셔틀 쉽게하고 있습니다.

캘리포니아 휘발유 가격은 공급 미국, 알래스카와 하와이를 뒤에 최고입니다. 무연 상태에서 정규의 갤런은 AAA의 운전자 단체에 의하면, 전년 동기 최대 39% 월 6 일 미국 달러를 4.189 평균.

베이 지역 유료 교량에 트래픽이 거부했습니다, 존 굿윈은 9 카운티 샌프란 시스코 지역의 수송을 좌표 메트로 폴리탄 교통위원회를위한 대변인은 말했다. 수신자 부담 전화 부스는위원회에 따르면, 올해보다 지난 달 4 주 기간 동안 4% 적은 차량을 등록했다.

구글의 셔틀 서비스에 Ridership 지난 1 년간 30 % 나 늘었습니다, 써니 Gettinger는 세계에서 가장 인기있는 웹 검색 엔진의 소유자를위한 대변인은 말했다. 에 대하여 1600 근로자는 마을에서 매일 150 버스를 타고 같이 먼 88km 떨어진 콩코드, 그리고 산타 크루즈, 56km로.

주니 퍼의 대안 통학 프로그램은 석 달 전에 가능한 많은 신청자로 두번있다, 사라 소렌슨이 회사 대변인은 밝혔다. 서니 베일 기반 주니 퍼는 네트워킹 장비의 두 번째로 큰 메이커, 자전거 타기와 carpoolers 일치하는 프로그램을위한 대중 교통 보조금, 인센티브를 제공하고 있습니다.

이 회사는 직원들이 가정에서 작업할 수 있습니다. 전세계적으로 10 %가 특정 일에 자택에서 일하고있는 기간 동안 몇 시간에 주니 퍼의 인력 telecommutes의 90 %가, 소렌슨했다.

테레사 톰슨, 주니 퍼의 시니어 비즈니스 애널리스트, 일부 일에 telecommuting과 다른 일에 버스를 취하여 가솔린의 비용을 countering을 활용합니다.

"나는 가스에 미화 $ 500 한달에 지출했고, 난 하이브리드있다"톰슨은 48라고 말했다. "난 오래 전에 했어야."

회사의 카풀 제도없이 노동자는 Craigslist의 온라인 광고를 사이트에 의존하고 있습니다. 샌프란 시스코 지역에서 타고 - 공유를위한 게시판 6 월 4025 목록으로 월부터 6 월 75 % 증가, 수잔 MacTavish 베스트는 밀접하게 열리는 샌프란 시스코 회사 대변인, 전자 메일에서 밝혔다.

톰 라일리는 ArcSight, 쿠퍼 티노 기반 컴퓨터의 보안 소프트웨어 회사의 사장 자신의 운전 가스 마일리지를 개선하기 위해 루틴 변경되었습니다. 덜 혼잡을 때려도, 그는 쿠퍼 티노에 Sausalito에서 자신의 80 킬로미터의 출근길 30 분 정도 일찍 단풍. 그는 또한 자신의 자동차의 소비 기록을 모니터링합니다.

"진심으로, 그것을 극대화하기 위해 노력하고, 그 일이 내내 내 눈을 계속"라일리는 46했다. "내가 덜 교통이 없다면 떠날 때, 더 나은 가스 주행 거리를 얻을 수있을 거예요."

전기 자동차를 구입 지금 라일리의 생각. "나는이 새로운 전기 하이브리드 자동차의 일부에 대한 좋은 후보가 될 거라고 아마도 향후 12 개월 안에 생각한다"고 말했다.

연료 효율적인 차량의 제한된 가용성 일부 - 구매자 될위한 걸림돌이다.

크레이그 노리스, 잘 개최 Attensity 사, 텍스트 분석 소프트웨어의 팔로 알토 기반 제조 업체의 CEO, 더 도요타 프리우스에 찬성 그의 포 도어 닛산 타이탄 트럭을 없애기 위해 기꺼이 그 이상 이었어요.

그 하나를 얻을 미네소타로 날아가서, 그래서 그는 로컬 프리우스를 찾을 수 없습니다.

"내가 다시 32시간 곧바로 그것을 몰고,"노리스, 60, 말했다. "저 미친 것들 사람 중 하나는 돈을 절약하기 위해 할 것입니다."

Vab Goel는, 38, 팔로 알토 기반 Norwest 벤처 파트너스와 일반 파트너, 여행을 줄이고 비즈니스와 가족과 통화에 대한 그의 가정에서 비디오 회의 시스템에 설정되어 있습니다.

"지난 몇 년 동안, 나는 한 달에 그걸 몇 번 사용"Goel 고 말했다.

"지금은 몇 번 주에 그것을 사용할 수 있습니다."