시보레는 자사의 평균 소유자가 휘발유 한 방울을 사용하지 않고 전형적인 하루를 통해 드라이브 수 있도록 효율적인 연료 새 차 광고를 지난 주말 년 하계 올림픽의 TV 방송을 사용. 관심이 있습니까? 한 가지 문제가 있어요. 그것은 전혀 그들에 도달하면 자동차, 2010 년까지 쇼룸에 도달하지 않습니다.

제너럴 모터스는 브리핑은 언급 기능이 게임 중에 광고의 시리즈를 실행하고 때로는 간단한 흘긋 자사 곧 시보레 볼트 플러그 - 하이브리드 차량 인치 많은 소유자를 위해, 자사의 전기 엔진이 거의 사용한다는 의미 - 볼트, 자사의 엔지니어들은 주장, 혼자 전력을 최대 40 마일 고속도로의 속도로 여행하실 수 있습니다.

'하나와 같은 장소는 볼트의 컨셉 차량에서는 오래 보면 그 계획 2010의 소개를 날짜와 함께 다소 incongruously 끝납니다.'설명 시보레 광고 이사 김 Kosak 에드 먼 즈가 말한 '우리는 볼트가 그 자리에 중요한 문장이되고 싶어. 그것은 우리는이 명확하게 시장에 가져 왔 어디에 처음.

시장에 오게 볼트? 정확히는. 볼트 개발 프로젝트에 깊이 프로빙 대서양 월간 기사는 최근 GM의 첫 번째 생산 볼트를 자사의 100 주년 기념 올해에 준비하는 것을 목표로하지만 GM은, 차에 대한 목표 생산 날짜를 놓칠 수있다는 인상을 떠났어. 멀리 GM은 외부의 사람들이 아는대로, 아니 체비 볼트가 아직 없습니다. GM은하지만, 마지막 세대 시보레 말리부의 본문에 볼트에 대한 제안된 파워 트레인 부분을 테스트했습니다 저널리스트가되어 테스트 차량을 볼 못하게했다고 밝혔다. 이 회사는 볼트의 섀시는 아직 개발 중라고 여러 2010 자동차에 사용됩니다. 일반적인 자동차 쇼에서 개념으로 볼트의 제안 시체를 보였다. 하지만 볼트의 섀시, 파워 트레인 시체와 함께 넣어 가보지 않았 및 테스트.

그것은 시장에 오지 않으면, 아무도 그것이 비용은 얼마에 분명하다.

(전기 전자 기술자 협회의 잡지) 산업의 초기 일 전달 시스템을 새로운 육체와 섀시 및 새로운 에너지 저장 및 전원 개발을 사용해 보지 이후 ', 설명, 동시에 모든 모든 용 같은 차. 도전은 그래서 매우 누구나 GM은 회사가 프로젝트에 대한 설정이있는 기간에 그것을 해내 수 있는지 여부를 예측하기 어려운 것 특징이다.

하지만 광고가 노력하고 있습니다.

, 광고가 방영 후 볼트 '는 # 11 검색 구글 트렌드에서 전체로 급증.'노트 첫 번째 광고의 일을위한 도약을 표시하지만,이 용어는 상위 100 오늘 중퇴했다 참고해야합니다.

볼트 충분히 지금 대통령 후보의 언급을 얻기 위해서는 우리의 문화 레이더 화면에 그 존재를 증가했다. 메모 모두 존 매케인 후보와 버락 오바마 최근 연설에서 차량을 언급했습니다.

자, GM은 실제로 하나를 구축하게 할 필요가 있습니다.

자신에 대한 높은 기대를 시보레 볼트를 보려면, 우리의 갤러리를 참조하십시오. 에 자동 보도, 2010 년 시보레 볼트의 미국 뉴스 미리보기를 볼 말하고있는 일에 대해 자세히 알아보십시오.

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