'NHTSA는 2020 년까지 35 (mpg로) 넘어 길을 가기 위해 이미 경로에있는,'독일어했다. '그것은 그보다 더 많이 갈거야. 그것보다 더욱 더 우리가 생각했던 것보다 더 극적인 될거에요. 이것은 혁신의 많은 운전하는 것 그리고 우리는 선택의 여지가 없을거야.

의회에서 요구하는 3.3 % 매년 증가 이상 - 4 월, NHTSA는 승용차가 35.7 mpg로와 가벼운 트럭 28.6 mpg로 평균을 요구 것이 2015 모델 연도를 통해 연간 4.5 % 증가의 속도 예상보다 5 년 제안.

디트로이트의 3 대 자동차와 도요타 자동차들은 잡스 수천 비용하고 자동차가 더 비싼함으로써 차량 판매 감소 말하며, 그 제안을 다시 증가 깎다에 NHTSA 촉구했습니다. NHTSA는 새로운 요구 조건이 2015을 통해 자동차 산업을 47,000,000,000달러 비용 것이라고 말했다.

가능성이 민주당 후보 버락 오바마 상원 의원이 2027 50 mpg로 연료 효율 기준을 배로 늘릴 제안했다.

독일어는 또한 성급하게 시장에 차량을 데리고 오지 자동차를 촉구했다.

'우리가 제대로 작동하지 않는가 차량을 알리 수 없다', 독일어는 말했다. '제조 업체가 제대로 작동하지 않는 차량을 많이 내보내 않는 경우 -뿐만 아니라 극적으로 제조 업체의 명성을 다치게 될 수있다 -. 또한 뒤로 모든 제조 업체에 그 기술에 대한 대중의 동의를 설정할 수있다'