롤스로이스 팬텀 Drophead 쿠페 오픈 최고 자동차 운전을 즐길 수있는 능력을 가진 팬텀 세단의 모든 부유을 갖추고 있습니다.

롤스로이스 팬텀 Drophead 쿠페는 2008 모델로 데뷔와 본질적으로 restyled 투 - 도어, 사 - 좌석, 팬텀 세단의 노천 버전입니다. 그것은 BMW는 2003 년 롤스로이스의 전체 제어를 가져 갔고 전설적인 영국 브랜드에서 올 초 새로운 모델입니다. 고정 지붕의 쿠페는 2008 년에 나중에 모델 라인을 완성 예정이다.

팬텀 세단과 마찬가지로, 쿠페 (브릿 - "컨버터블"에 대한 이야기)의 Drophead 독일 엔지니어링과 영어 stateliness의 아말감입니다. 자사의 알루미늄 스페이스 프레임 바디 및 엔진, 독일에서 온 영국에서 실내 장식과 최종 조립하는 동안 만세.

두 모델은 주 기계 부품 반면, Drophead는 독점적인 신체 패널에 싸여 있으며 약 1,300 독특한 부분을 자랑합니다. 긴 리어 - 힌지 도어는, 대담한 스타일링 성명을 발표 아니라 뒤쪽 좌석에보다 쉽게 액세스할 수 있습니다. 롤스로이스 팬텀 Drophead 쿠페는 롤스로이스의 전통적인 성령 엑스터시의 보닛 장식품에 의해 프론트 엔드에 즉위입니다.

 



 

성능

롤스로이스 팬텀 Drophead 쿠페의 광대한 보닛 아래에 450 마력 초과 제공하는 BMW의 개발, 직접 분사 6.75 리터 V12 엔진을 앉고, 그 길이가 6 단 자동 변속기로 성관계를이야. 자동차 미만 육초에서 시속 60 마일에 도달할 수 있으며 최고 속도를 그냥 거의 고성능 간주됩니다 150mph,,의 수줍음에 도달하지만, 최소한의 크기와 질량의 모델에 대한 존경에.

 



 

외부

거의 10인치 어떤에 그것을 기반으로 세단보다 짧고, 롤스로이스 팬텀 Drophead 쿠페는 마찬가지로 모두 가볍고 내구성 알루미늄 스페이스 프레임 구조가 있습니다. 뒤쪽와 높이 조절 가능한 충격 흡수 장치에서 멀티 어레이와 앞 정교한 더블 위시본 서스펜션은 부드러운 차를 생산하고 곡선을 통해 심어 부피가 큰 차를 보관합니다. 자사의 코너링 능력을 극대화하는 데 도움 중력의 약간 낮은 중심과 세단보다 약간 작은 wheelbase에 컨버터블 타고,. 그러나, 그렇게 보면 이국적인 스포츠카되는 멀지있어.

심지어 큰 바퀴와 타이어 sportier 취급 여유가 사용할 수있는 대규모 20 인치 바퀴하고 실행 - 플랫 타이어에 팬텀 Drophead 쿠페 타기,. 실행 - 플랫 타이어, 차 세워하거나 타이어가 수정하거나 대체 시설에 도달 안전한 장소에 도달 축소 속도로 최소 100 마일을 계속하기 위해선 평면과 드라이버를 허용합니다. 그것은 또한 스페어 타이어와 잭, 모두 체중과화물 공간을 절약의 필요성을 precludes.

살쾡이, 비상 브레이크 보조와 antilock 디스크 브레이크 (비상 정지 상황에서 전체 제동 무력을 적용하는) 안전하고 안전하게 정지하는 자동차를 유치하는 데 도움 통풍 동안 안정성 제어, 심각한 처리 상황에서 컨트롤의 손실을 방지하기 위해 손에 있습니다.

 



 

내부

롤스로이스 팬텀 Drophead 쿠페의 티크 나무 손질 인테리어는 부유의 축도입니다 자사의 디자인은 요트의 세계에서 영감을 것입니다. 우아한 가죽을 입은 자리와 다른 인테리어 요소를 구체적으로해야 소유자가 내려 지붕 갑자기 폭풍에 잡힐 요소를 견딜 수 있도록 만들어진 있습니다. 옵션 티크 나무 줄기 커버 추가 컨버터블의 해상 테마를 강화. 골프 클럽 세 세트를 트렁크에 충분한 공간이 컨버터블 가기 열어도 함께있어, 그리고 뚜껑 열어 놓고 잘 굽 tailgaters위한 좌석 공간이 될 수 있습니다.

캐시미어 단추로 늘어선 전원 운항 패브릭 가기 모두 도로 소음 및 절연 다섯 전체 레이어와 요소에서 롤스로이스 팬텀 Drophead 쿠페의 승객을 보호합니다. 당신이 기대대로, 편의 기능이 풍부한 있습니다 - 사용자 정의 가능한 다양한 - 그들은 특별히 고안된 구 - 채널, 15 스피커 고충 오디오 시스템 등이 있습니다.

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당신이 원하는 그것은 독일 - 중고 자동차의 유래 경우에도 고전적인 영국 울트라 럭셔리 컨버터블의 현대 집합체를 감당할 수 있습니다.

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누가 맞아?
팬텀 Drophead 쿠페는 긴 리어 도어 힌지 그 렌더링 뒷좌석 액세스 쉽게와, 네 성인을위한 편안하고 가르치시는 충분한 숙박 시설을 위해 만들어진 것입니다.

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프레드릭 헨리 로이스가 1904 년에 그의 첫 자동, "로이스,"건설. 그 이후에 원래는 롤스로이스 실버 고스트는 1906 년 debuting과 로이스의 차량을 시장에 찰스 스튜어트 롤스와 협력. 럭셔리 자동차에 대한 수요는 회사가 실제로 1931 1921부터 스프링 필드, 매사 추세츠에 위치한 제 2 공장에서 미국의 실버 유령이 만든 정말 멋질 증명할 것입니다. 롤스 - 로이스는 1931 년에 동료 영국 자동차 벤틀리를 인수했다. 두 자동차 라인 와서 수십 년 동안 사형 집행에 유사한 남아 있지만 롤스 - Royces은 누구 (즉, 자신의 운전 기사) 다른 사람에 의해 주도되고 선호하는 사람들을 위해 만들어 졌 생각했지만, 벤틀리는 운전자의 자동차로서 평판을 얻었 . 양사는 롤스로이스는 BMW의에 인수되는, 1988 년 다른 회사에 매각했고, 벤틀리는 폭스바겐거야. 두 회사는 엔진 및 기타 공급 BMW의와 의하여 폭스바겐 두 브랜드를 생산할 것이 계약 체결ts. 이 협정은 2003 년 1 월에 끝났다.

2008 롤스로이스 팬텀 Drophead 쿠페 갤러리 :