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크라이슬러 자동차 기반 지프 SUV를 구축, 디트로이트 공장에서 달러를 1.8B 투자
이 회사는 공장에서 최소한 두 unibody 모델을 구축하기 위해 노력하고있다, 그는 그들에게 전화했다 '훨씬 더 연료 효율 아르 포드 SUV의 차세대. 그는 회사가 증가 볼륨을 처리하는 제퍼슨 노스 또는 제공 초과 근무에 대한 추가적인 변화를 추가해야 할 수도있다.
제퍼슨 북한이 하나의 변화가 연간 120,000 대의 차량을 생산하고 있습니다. 월, 크라이슬러는이 도시의 동쪽에 제퍼슨 노스 조립 공장 기계 설비를 재정비하다하는 373,000,000달러 프로젝트에 대한 디트로이트시 의회에서 12 년 세금 감소를 받았다. LaSorda 그 돈을 보낸 것입니다 얼마나 정확하게 밝히지 않았다.
달러 1800000000 retooling 및 공급, 새로운 제품 개발을위한 것입니다.
차량의 새로운 라인은 벤츠 설계 많은 일반적인 구성 요소를 포함하고 있습니다.
LaSorda 또한이 회사는 올해 말까지 다른 회사와 제휴 관계를 더욱 공격을 바란다고 말했다 그리고 그는 크라이슬러가 러시아, 중국과 인도의 기업과 토론을 갖고있다. 그는 또한 엔지니어링 문제가 중남미에서 중국 건설 차량의 회사의 판매를 연기했다.
LaSorda 그냥 일년 이상 전부터 다임러 AG에서 크라이슬러의 80.1 %를 구입 Cerberus 자본 관리 LP는, 말했다 크라이슬러를 판매할 계획을했다.
'우리가 거기에있을거야 그리고 우리가 장기적으로 될거야. 우리는 리바운드거야. 그것은 단지 시간의 문제이지, 'LaSorda했다. '결론은 그들이 장기를 위해 들고있는 우리는 어떻게 볼 수 있습니다.
LaSorda 또한 제휴 관계를 고려하는 자동차 업계에서 더 많은 글로벌 협력과 격려 기업을 예측했다.
'향후 5 ~ 10 년 동안, 나는 OEM 및 공급 업체 중에서 특히, 세계의 모든 지역에서 더 많은 통합을 참조하십시오'라고 그는 말했다. '파트너 초기에 종종 파트너, 더 전략적 제휴 및 합작 투자가오고 있기 때문에.
남아메리카에서 판매되고 그 반대의 버전과 일본에서 닛산으로 건설하고, 크라이슬러 전 세계적으로 판매되는 다른 소형차 등 - 크라이슬러는 일본의 회사는이 작은 자동차와 크라이슬러를 제공과 함께 닛산 작동하도록 계획을 발표했다. 크라이슬러는 소형 픽업와 닛산을 제공하고 있습니다.
크라이슬러는 늦은 2010 년 닛산 구축된 소형차 판매를 시작할 계획이다. '우리는 꽤 많은 제품의 디자인을 완료했습니다'LaSorda했다.
크라이슬러 공동 부회장과 회장 짐 프레스, 회장 겸 CEO 로버트 Nardelli는 LaSorda '마지막 재산보고 및 생산에 놓습니다.'9 월에 일본에 갈거야
크라이슬러 디자이너는 닛산 - 건설 차량의 스타일을 않았다. LaSorda 그들이 이름을 지었지만, 그것을 공유하는 거부했다.
그는 크라이슬러와 닛산은 현재 제휴를 확대할 계획이 있다고 - 특히 그들은 중소 차에 공동 것이라는 보고서를 거부. '우리는 열린 대화를 계속하고 싶지만 난 우리가 지금 바쁜다고 생각했다'고 말했다.
LaSorda는 자동차 '가 러시아에서 여러 기업들과 토론을 갖고있다. 바라건대 우리가 이러한 논의의 결과 는게 어떤 올해 말까지 여기에 터널의 끝에 약간 빛이 나타납니다.
또한 그는 피아트가 초과 용량 사용에 대한 크라이슬러 접근했다고 확인했다. '이 단계에서는 아니지만 공식적인 토론이 벌어지고있다 질의가 발생했습니다.'
크라이슬러는 2009 폭스바겐 Routan로 판매됩니다 폭스바겐의 미니밴을 구축하고있다.
에너지의 원천으로 고체 폐기물 및 페인트 슬러지를 사용하는 retooled 공장은 최첨단의 첨단 조명과 에너지 관리의 여러 가지 환경 발전, 기능 것이다 LaSorda했다.
그것은 소비자가 원하는 상황에 따라 공장에서 다른 제품의 유연한 생산 수 있습니다. '그것은 우리뿐만 아니라 아주 작은 제품을 더 포함하여 다양한 제품을 할 수 있도록,'그는 말했다.
LaSorda 포드 자동차 회사의 판매를 지연했다는 그는 행복했다 그것의 그것은 2008 모델을 통과하는 동안에 F - 150 재설계 - 포드의 새로운 제품이 판매에 들어가기 전에 및 제공 크라이슬러 '의 빌미를 크라이슬러는 새롭게 디자인된 닷지 램을 공개하실 수 있습니다 .
'우리는 포드 지연 사실을 같은'LaSorda했다.
제퍼슨 북한이 하나의 변화가 연간 120,000 대의 차량을 생산하고 있습니다. 월, 크라이슬러는이 도시의 동쪽에 제퍼슨 노스 조립 공장 기계 설비를 재정비하다하는 373,000,000달러 프로젝트에 대한 디트로이트시 의회에서 12 년 세금 감소를 받았다. LaSorda 그 돈을 보낸 것입니다 얼마나 정확하게 밝히지 않았다.
달러 1800000000 retooling 및 공급, 새로운 제품 개발을위한 것입니다.
차량의 새로운 라인은 벤츠 설계 많은 일반적인 구성 요소를 포함하고 있습니다.
LaSorda 또한이 회사는 올해 말까지 다른 회사와 제휴 관계를 더욱 공격을 바란다고 말했다 그리고 그는 크라이슬러가 러시아, 중국과 인도의 기업과 토론을 갖고있다. 그는 또한 엔지니어링 문제가 중남미에서 중국 건설 차량의 회사의 판매를 연기했다.
LaSorda 그냥 일년 이상 전부터 다임러 AG에서 크라이슬러의 80.1 %를 구입 Cerberus 자본 관리 LP는, 말했다 크라이슬러를 판매할 계획을했다.
'우리가 거기에있을거야 그리고 우리가 장기적으로 될거야. 우리는 리바운드거야. 그것은 단지 시간의 문제이지, 'LaSorda했다. '결론은 그들이 장기를 위해 들고있는 우리는 어떻게 볼 수 있습니다.
LaSorda 또한 제휴 관계를 고려하는 자동차 업계에서 더 많은 글로벌 협력과 격려 기업을 예측했다.
'향후 5 ~ 10 년 동안, 나는 OEM 및 공급 업체 중에서 특히, 세계의 모든 지역에서 더 많은 통합을 참조하십시오'라고 그는 말했다. '파트너 초기에 종종 파트너, 더 전략적 제휴 및 합작 투자가오고 있기 때문에.
남아메리카에서 판매되고 그 반대의 버전과 일본에서 닛산으로 건설하고, 크라이슬러 전 세계적으로 판매되는 다른 소형차 등 - 크라이슬러는 일본의 회사는이 작은 자동차와 크라이슬러를 제공과 함께 닛산 작동하도록 계획을 발표했다. 크라이슬러는 소형 픽업와 닛산을 제공하고 있습니다.
크라이슬러는 늦은 2010 년 닛산 구축된 소형차 판매를 시작할 계획이다. '우리는 꽤 많은 제품의 디자인을 완료했습니다'LaSorda했다.
크라이슬러 공동 부회장과 회장 짐 프레스, 회장 겸 CEO 로버트 Nardelli는 LaSorda '마지막 재산보고 및 생산에 놓습니다.'9 월에 일본에 갈거야
크라이슬러 디자이너는 닛산 - 건설 차량의 스타일을 않았다. LaSorda 그들이 이름을 지었지만, 그것을 공유하는 거부했다.
그는 크라이슬러와 닛산은 현재 제휴를 확대할 계획이 있다고 - 특히 그들은 중소 차에 공동 것이라는 보고서를 거부. '우리는 열린 대화를 계속하고 싶지만 난 우리가 지금 바쁜다고 생각했다'고 말했다.
LaSorda는 자동차 '가 러시아에서 여러 기업들과 토론을 갖고있다. 바라건대 우리가 이러한 논의의 결과 는게 어떤 올해 말까지 여기에 터널의 끝에 약간 빛이 나타납니다.
또한 그는 피아트가 초과 용량 사용에 대한 크라이슬러 접근했다고 확인했다. '이 단계에서는 아니지만 공식적인 토론이 벌어지고있다 질의가 발생했습니다.'
크라이슬러는 2009 폭스바겐 Routan로 판매됩니다 폭스바겐의 미니밴을 구축하고있다.
에너지의 원천으로 고체 폐기물 및 페인트 슬러지를 사용하는 retooled 공장은 최첨단의 첨단 조명과 에너지 관리의 여러 가지 환경 발전, 기능 것이다 LaSorda했다.
그것은 소비자가 원하는 상황에 따라 공장에서 다른 제품의 유연한 생산 수 있습니다. '그것은 우리뿐만 아니라 아주 작은 제품을 더 포함하여 다양한 제품을 할 수 있도록,'그는 말했다.
LaSorda 포드 자동차 회사의 판매를 지연했다는 그는 행복했다 그것의 그것은 2008 모델을 통과하는 동안에 F - 150 재설계 - 포드의 새로운 제품이 판매에 들어가기 전에 및 제공 크라이슬러 '의 빌미를 크라이슬러는 새롭게 디자인된 닷지 램을 공개하실 수 있습니다 .
'우리는 포드 지연 사실을 같은'LaSorda했다.