매리 앤 라이트, 존슨 컨트롤 및 Saft을위한 하이브리드 배터리 합작 머리 정부와 기관에 대한 새로운 생각과 조직의 필요성에 대한 강력한 성명을 만든 것으로 고급 자동차 업계와 거래. 자동차 연구 및 미국 고급 배터리 컨소시엄에 대한 미국 의회뿐만 아니라, 워싱턴의 정책을 비판 다시 프로그램 즉, 라이트는 전체 시스템이 현대의 요구에 비추어 수정된이 필요하다고.

고급 하이브리드 및 전기 자동차를 향한 현재의 이동에 정부의 역할과 근본적인 문제는 핵심 기술에 대한 이해의 부족. 문제를 다중 carmakers 안전하고 저렴한 배터리 시스템과 전기 모터를 끊임없이 더, 아직 콤팩트 빌드를 시도으로 직면되고있는 기술적인 장애의 정도를 파악하는 결과 실패입니다. 볼트와 같은 자동차가 '거래 완료'의 일종으로 평균 의원으로 인식하고 있으며, 그들은 carmakers은 전체 볼륨 내일 그들을 생산 시작할 수없는 이유를 이해할 수 없습니다.

라이트도 정책 입안자의 무지에 전화까지 같이 가서, 디트로이트 뉴스는보고합니다. "그들은 교육을해야 ... 내가 부탁 해요, '나는 내 이웃 드라이브를 해결 봤다는 듯이 그 플러그인 중 하나를 원한다'"고 말했다. "그들은 단지 기술의 어려움을 이해하지 않습니다. 그들은이 물건의 출처를 파악하지 않습니다. 그들은 우리가 우리가 35000 식물의 셔터를 벗을 수 있도록하고 자신이 다시 경쟁하게 경쟁하게 걸릴 무슨 일이 일어나고 있는지 이해가 안 돼요. "

대신 서로와 경쟁에 초점의 라이트는 말합니다, 업계는 일본 산업은 정부와 carmakers 및 산업 기업과 관련된 자사의 배터리 컨소시엄과 하셨읍니다처럼, 자동차의 미래를 버팀목을 대다 것입 기술을 개발하기 위해 함께 노력에 집중해야 감독. 그리고 훨씬 더 느린 속도로 올 것이다 더 높은 비용은보다 궁극적으로 필요합니다 - 법률에 의해 요구되는 대부분의 경우에 - 정부는 이러한 모델을 가능한 라이트 주장, 진보 추구하게 조정까지.