WOLFSBURG, 독일 - 폭스바겐 저렴한 midengine 쿠페와 로드스터 쌍을을 구축하기 위해 계획을 부활했다. 이 프로젝트는 디자인과 엔지니어링의 강점을 강조하기위한 기업의 이미지 구축 전략의 일환이다. 본부 관계자에 따르면, 폭스바겐 회장 마틴 Winterkorn는 2008 년 로스 앤젤레스 오토 쇼에서 11 월에 개념을 공개할 계획이다. 잘 접수의 방법에 따라, 새로운 자동차가 2011 년까지 쇼룸에있을 수 있습니다.

그것은 월터 드 '실바 아래의 스타일 됐어요 및 개발 비용을 낮게 유지하는 폭스바겐의 방대한 부품 상자에서 빌려. 소식통은이 프로젝트가 '년만에 다섯 번째 시간'에 대한 resurfacing 있다고 라인 내부 알 수 있지만 낙관론을 표현하는이 프로젝트는 폭스바겐의 오랜 파트너 카르만에 의해 독일에서 조립 될 가능성이 이번에 결실에 도달할 것이다. 다른 두 개념이지만 지어 공개된 적이 소식통들은 말한다.

폭스바겐은 2005 년 도쿄 자동 표시, 스파르타 에코 Racer는시, 그리고 피터 Schreyer에 의해 설계 2003 년 프랑 크푸르트 자동차 쇼에서 개념 연구와 비슷한 생각을 보여주었다. 후자는 R & D에 그래도 본격적인 설계 개념보다는 운동을했다.

새로운 로드스터는 세련되고 경량하지만, 클래스 최고의 연비와 함께 진정으로 스포티한 성능을 제공하도록 설계된 경제 지향 로터스 엘리스로 설명되었습니다. 그것은 midengine, 후륜 구동 레이아웃을 기반으로합니다. 네 실린더 중에는 새 차 고려 미만이 될 수있는 170 마력, 1.4 리터 Twincharger TSI 가솔린 엔진과 새로운 125 HP가, 1.6 리터 TDI 일반 레일 디젤 발전소 것이라고 말했다, 모두 일곱 금주 모임에 성관계를 - 두 번 시프트 기어 박스 속도.

새 차는 6.9 초 미만 0-60 - mph 시간 및 폴로 1.4 TDI BlueMotion 연료 경제를 의미할 것입니다 GTI 스타일의 속도를, 결합 것이다 미만 - 2 ,200 - 파운드 모델 것으로 예상 수 있습니다.

아래로 체중과 성능을 강한, 폭스바겐 알루미늄 스페이스 프레임 구조에 대해 아우디라고라고한다 유지하십시오. 그리고 거부 수행자 잉골슈타트에서 - - 새로운 모델의 아우디 R4 버전이있을 수 이것은 소문의 일부 이년 '가치를 자극했다. 소문이 자동차는 컷 - 가격 R8으로 설명되어 공통의 새로운 EA888 기반의 211 - HP는, 2.0 리터 TFSI 가솔린 엔진보다 더 강력한 아우디 엔진과 곧 204 HP가, 트윈 turbocharged 2.0 리터 TDI을 사용할 수 레일 디젤 대신 더 검소한 폭스바겐 발전소.

또 다른 흥미로운 아이디어 : 폭스바겐 과반수 주주 포르쉐 914의 가능한 부활의 길을 열어, 새로운 프로젝트에 관심을 보여준다고합니다.