제조 업체 수준에서 자동차 고객 충성도은 2008 년 39.9 %로, 1998 년 49.1 %에서 9.2 % 포인트 감소했다. 이것은 스캇 Waldron, Experian 자동차, 글로벌 정보 서비스 회사 Experian의 일부의 사장에 따르면, 일부 자동차 회사에게 달러 이상 3000000000 연간 매출 비용을 치르고 있습니다.

Waldron 여기 잉글랜드 자동차 고객 관계 관리 서밋 오늘 선도적인 제조 및 마케팅 기관의 소장품에 대한 프레 젠 테이션 도중 이러한 연구 결과를 발표했다.

'현재는 자동차 업계의 투쟁 그들은 다른 차량을 구매 돌아오고있는 고객을 유지하는 자동차에 대한보다 그게 더 중요하게,'Waldron했다. '는 그러나, 해당 제조 업체 및 모델의 증가는 고객 충성도 어느 때보 다도 더 큰 도전 engendering합니다. 그들의 고객 드라이브를 어떤 확고한 이해를 가지고 자동차가이 어려운 시장에서 상당한 경쟁 우위를해야합니다 충성도 유지.

심지어 고객 충성도의 작은 상승이 매출에 상당한 증가로 이어질 수 있습니다. 예를 들어, 10000000 현재의 고객과 제조 업체가 약 1,500,000 이러한 고객의 것이다 주어진 년 시장으로 돌아갑니다. 고객 충성도에 한 비율 포인트 상승 15000 추가로 연간 판매, 또는 대략 $ 405,000,000를 추가 수익에서 $ 27,000.00의 평균 차량 판매 가격을 기반으로 제작합니다. 이 같은 경우
9.2 % 포인트로 충성도의 성능을 향상시킬 수있는 제조 업체가 손실 1998 년부터, 그들은 추가로 달러를 3726000000 연간 매출을 생성하는 것입니다.

Waldron는 전통적인 고객 만족도 점수는 항상 전체적인 충성 실적에 대한 믿을만한 지표하지 않다고 경고했다. 그는 자동차 고객 충성도는 모든 대리점 상호 작용과 융자, 보증 업무 및 고객 만족도 등 여러 가지 다른 요인에 의해 영향을 얼마나 이해할 필요가있다.

'생성 고객 충성도는 단순히이나 초기 고객 만족도 조사에서 높은 점수를 그냥 고객이 동일하게 다른 차량을 구입 여부를 추적하는 것보다 훨씬 더 복잡한 과정이다'Waldron했다. '자동차 구체적으로 자신의 브랜드와 고객에게 의미있는 충성심의 정의를 이해하려면 소유권 라이프 사이클에 걸쳐 그들의 고객 접점의 모든 요소를 필요가 있습니다.'