우드워드는 크루즈가 남동부 미시간의 가스 가격, 레코드 실업 가격 급등과 무너져가는 자동차 척추 이상의 관심을 보이지 않았 꿈을 위해 이번 주 디트로이트 메트로 다가가고있는 순양함. 전반적으로, 국가의 경제 문제는 크루즈에게 자신의 의지를 약화하지 않았습니다.

그는 13 일 쇼핑 센터의 주차장 마일에있는 그의 1941 폰티악 옆에 서로서 '가스 가격은, 그래,하지만 키커하면 그렇게 자주 운전하지, 그들은 나쁘지 않아,'마이크 Malott는 말했다 그리고 우드워드 애비뉴, 수요일에 크루즈의 진원지. 가까운 모빌 역에서 가스가 $ 3.89 갤런에 광고되었습니다.

크루즈 여름에는 일주일에 한 번 자신의 차 안에서, 많은 클래식 카 드라이버는 특별한 경우에만 자신의 차량을 사용했다 Malott와 마찬가지로 연료 비용 및 마멸의 비용을 최소화합니다.

'대부분의 사람은 두 개 또는 삼천마일 년 입고'Malott는 디트로이트에있는 법원 장교라고 말했다. '내가 함께 유람선 내 친구, 그들은 같은 방식으로이야.

메인은 게속 내려 장거리 운전 및 평균 통근보다 저렴 요구하지 않는 크루즈, 공학적으로 설계된 엔진과 고속을 수반 수도 있지만.

'시간의 대부분은, 거기 공원 얻을,'디 리처드슨 그녀 1969 플리 머스의 조수석에서 말했다.

리처드슨의 남편 데이브, 자동차의 원래 소유자, 3,000달러 위해 그것을 구입, 가스는 30 센트 갤런 때 텔레그래프 Road를 따라 빠르게.

저는 기름 내 첫 탱크 달러를 팔 비용 기억, 그리고 많은하다고 생각! ' 리차드슨은 말했다.

자, 그는 말했다, 그는 올해 연료 300달러에 대한 지출, 세 번 시즌 25 갤런 탱크를 채웁니다.

다른 사람들이 그들의 크루징 습관으로 바뀌었 있다고 가정해 봅시다. 하얀 호수의 다이앤과 찰스 Herkowitz 그들은 기름 넣고 45 달러 비용이 지금 그들의 1944 쿠페에 유람선 집에 좀 더 가까이하려고했다.

'우리는 우리가 예전보다 (가스 가격) 좀 더 의식이 있는데, 이것은 장난감이다'찰스가 말했다.

크루즈 노선 호텔 번영

크루즈 팬들도 앞줄 좌석과 편의를 위해 자신의 지갑을 열어왔다.

크루즈 루트 근처 호텔이 몇 공석을보고했다. 요금은 달러 255 1천3백75달러 다를 버밍햄,,에 타운센드 호텔 트레이시 Fashing, 영업 및 마케팅 이사에 따르면, 목요일 아침의로 '에만 제한된 주말 가용성을'했다. 많은 손님들이 작년의 유람선 동안 2008 숙박 예약을 반복 고객입니다.

수요가 Ferndale에 버밍엄에서 자사의 클래식 카 전시 포드의 재배치에도 불구하고 강한 개최했다 Fashing했다.

이 유람선이 남쪽으로 8 마일의 여행 것이라는 첫해는 것이지만, 디트로이트 다운 타운 호텔 향상을 볼 아직있다.

'우리는이 이벤트의 기세가 내년에 트래픽을 유도 것으로 기대하고'제니퍼 Kulczycki은 MotorCity 카지노 대변인은 말했다.

이벤트에 대한 도시에 많은 관광객 Ferndale과 버밍엄 같은 장소에서 야외 주차장과 호텔에서 머물도록 선택 쥬디 Dufour, 판매 담당 이사 및 마케팅 디트로이트의 르네상스 메리어트 센터에서 말했다.

그것은 많은 8 월 대회에서 크루즈의 영향을 메리어트 호스트 분리하기 어려운 것이지만, 그녀는 말했다, '나는이 크루즈 많이 다운 타운 호텔 영향 드림 생각하지 마.

세계 순양함을위한 특가

한편, 그의 통화 달러들이 미시간에있는 그들의 돈을 늘릴 수있는 방법까지로 만족했다에 대한 호의 가치가 국제 순양함. 밥 에반스, 시드니, 호주에서 자동차 정비소 주인, 지난 주에 도착 그리고 그가 그의 아들이 식료품 및 기타 항목의 상대적 낮은 비용을 즐기는 줄 말했다.

'그건 반칙'그는 어디에 머물고 공항 호텔 말했다. '난 그냥 10 박을 위해 예약.

에반스 그가 미시간의 순양함은 여전히 힘든 경제 시대를 주도하고있는 것을 찾을 수 놀라지 않았다 고 말했다. 크루징 더 이상 다른 여가 활동보다 비싼, 그는 말했다.

'그것은 연료에 $ 100 비용이있다면,'라고 그는 말했다, '그것은 골프의 하루 같아.