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토요타
라 자동 표시로 오는 2010 캐딜락 CTS 쿠페
몬테레이에서 지난 토요일, 캐딜락 CTS 쿠페의 생산 버전을 보시려면 기자 선택할 그룹을 초대했다. 당연히 카메라는 이미지가 앞서 로스 앤젤레스 오토 쇼에서이 11 월 공개 쿠페의 공식 중에 누출 계속 캐디 텐트 안에서 허용되지 않았다.
그러나, 사진의 부족은 CTS 쿠페는 LA에 서서로 롤백하면 어떻게 보일까에 대해 자세하게 어디로 가나에서 InsideLine을 중단하지 않았다. 보고서에 따르면, 쿠페는 세단의 대응에서 직접 가져온 앞서 - 기둥의 모든것과, 사실상 그 개념의 전신에서 변하지 않은 것입니다. 대규모의 C - 기둥은 수직 미등과 함께 남아있다 가파르게 뒤쪽 창문을 raked. 다행히, 캐딜락 후방 가시의 부족을 만회하기 위해 백업 카메라를 포함하도록 맞는 것을 보았다.
GM의 경영진, 엔진 선택에 엄마를 유지하면서 쿠페에 이월하는 V6s 세단 및 스포츠 웨건에 사용할 수있는 동일한 듀오을 기대할 생산 CTS - V를의 550 마력과 함께, 그리고 GM의 랜싱 그랜드 리버 공장에서 내년 여름을 시작합니다 , 장착 6.2 리터 V8 시리즈 이후 선 아래로.
그러나, 사진의 부족은 CTS 쿠페는 LA에 서서로 롤백하면 어떻게 보일까에 대해 자세하게 어디로 가나에서 InsideLine을 중단하지 않았다. 보고서에 따르면, 쿠페는 세단의 대응에서 직접 가져온 앞서 - 기둥의 모든것과, 사실상 그 개념의 전신에서 변하지 않은 것입니다. 대규모의 C - 기둥은 수직 미등과 함께 남아있다 가파르게 뒤쪽 창문을 raked. 다행히, 캐딜락 후방 가시의 부족을 만회하기 위해 백업 카메라를 포함하도록 맞는 것을 보았다.
GM의 경영진, 엔진 선택에 엄마를 유지하면서 쿠페에 이월하는 V6s 세단 및 스포츠 웨건에 사용할 수있는 동일한 듀오을 기대할 생산 CTS - V를의 550 마력과 함께, 그리고 GM의 랜싱 그랜드 리버 공장에서 내년 여름을 시작합니다 , 장착 6.2 리터 V8 시리즈 이후 선 아래로.