'당신은 15 %까지 연료 비용을 절감할 수있는'슈워제네거는 프로그램을 발표 월요일 방송 인터넷에서 밝혔다. 모든 미국인 단계를했다면, 그는 말했다, 감소가 8 살이 도시 로스 앤젤레스의 크기의 탄소 배출량을 제거에 상응하는 것입니다. 그는 당신의 몸을 돌보는 그것을 비교했다. '당신은 모니터 뭐, 관리할 수 있습니다.'

 

McCurdy가 사장 겸 CEO 자동차 동맹의 캠페인의 본보기라고 얼마나 회사와 캘리포니아, 장기 배출 가스를 줄일 수있는 방법을 빨리, 함께 일하는 방법을 훨씬 넘는 승률에왔다. McCurdy은 캘리포니아와 다른 미국과 법정 투쟁의 연속에도 불구하고, 자동차 배기 가스를 줄이기 위해 그들의 부분을 원하는 것을 강조했다.

 

자동차 경영진은 2016 년 모델로 차량 방출에 30 % 삭감을 요구하는 캘리포니아의 노력여 월 슈워제네거와 만났다. 크라이슬러 부회장 짐 프레스, 제너럴 모터스 사 북미 수석 트로이 클라크와 도요타 자동차 판매 미국 대통령 짐 Lentz 등 - - 총재는 경영진이 말한 '징징 대지 좀 마'과 2002 년에 채택된 강하다는 기준을 충족하지만, 아직도 효과 인치

 

다스 미국 캘리포니아의 방출 요구 사항을 채택, 그리고 콜로라도 만나고 수십억 달러의 자동차의 수만 비용을 수있는 기준을 채택 고려 네 상태 중 하나입니다.

 

환경 보호 기관은 미국에게 점차 2009 모델 연도에 효과를 시작 데리고 있던 규칙을 채택 포기를 거부했습니다. 의회는 승용차와 트럭 2020 년까지 통합을위한 갤런 당 fleetwide 35마일하는 기업 평균 연비 기준을 마련하여 배출량을 줄이는 것이 지난해 에너지 법안을 통과 후 이동이 왔어요.

 

연방 정부의 요구 사항을 멀리 위 - 캘리포니아 프로그램은 자동차가 36.8 mpg로의 예상 fleetwide 평균, 3천7백50파운드 미만 자동차 및 기타 차량 43.7 mpg로 평균적으로 필요합니다.

 

일부 자동차 경영진은 개인적으로 이러한 움직임은 점점 더 아닌 것 같습니다 불구하고 다음 대통령이 사무실되기 전에 캘리포니아의 배출 가스 기준에 거래를 공격하려는 생각을 떠올 랐있다.

 

자동차 소비자들이 새 차를 구입하거나 운전을 다시 절단하지 않고 석유 사용을 줄일 수 있다고. 미국인 4 달러 가솔린의 얼굴을 통해 6 월 4백20억마일 덜 기반 있습니다.

 

기타 팁 중에는 연료 사용을 줄이기 위해 : 피하 tailgating을하며 최적의 고속도로 속도로 드라이브를,, 운전자의 이점에 신호등을 동기 사용; 촉진하는 적절한 방법과 브레이크 알고있는 차에서 초과 중량을 언로 드; 이해 에어컨을 사용하는 경우 하지 않을 때 창문을 내리고 롤.

 

미국 에너지 부서 작성 타이어가 40 센트 갤런 개까지 저장할 수 12 센트 갤런 및 교환 공기 필터를 저장할 수 있습니다 말합니다.

 

전국 자동차 딜러 협회는 9 월 것이라고 발표했다 '녹색 진단 달'전국적으로 많은 딜러들이 무료 검진을 갖춘.