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HP는 전쟁, 튜너 배틀 : B 조 & B는 아우디 RS6에서 715hp를 얻을
B & B가 아우디 RS6의 고해상도 갤러리를 보려면 위를 클릭하세요
580hp 스테이션 웨곤 (또는 세단, 그 문제에 대한) 자체 오른쪽 깎아지른듯한 광기처럼 보이지만 그것은 아우디 RS6의 트윈 터보 V10 더 큰 능력이 나타납니다. 702hp MTM - 조정된 RS6 엠의 출시에 이어, 동료 독일어 튜닝 하우스 B & B가 Automobiltechnik가 엄청나게 715까지 전원을 증폭, 한층 더 강력한 튜닝 패키지가 있습니다.
그래서 B & B가에 전력 굶주린 gearheads을 뭐라고 120 마력 갈라 파생 FSI 밖으로 높이고 얻을합니까? 그들은 turbos를 대체하지 않았거나 새로운 과급기에 맞는없고 그들은 더 큰 변위의 실린더 블록을 보어 않았다. 그들은 단순히 새로운 흡기 장착, 촉매, 배기 및 냉각 시스템, 그리고 ECU와 tinkered. B & B가도 조절 서스펜션을 제공하고 온천 새로운 것을 드롭 25mm로 차체 높이. 그 결과는? 가 부족한 3.6 초 만에 00-60 실행할 주장했다. 포르쉐와 페라리 드라이버가 즉흥적인 빨간 불빛 드래그 레이스에 baited 때 발견에 바인딩된 많은 즉, supercar 영역으로 좋겠 네요. 당신이 그것을 잡을 수있다면 잘 했어.
580hp 스테이션 웨곤 (또는 세단, 그 문제에 대한) 자체 오른쪽 깎아지른듯한 광기처럼 보이지만 그것은 아우디 RS6의 트윈 터보 V10 더 큰 능력이 나타납니다. 702hp MTM - 조정된 RS6 엠의 출시에 이어, 동료 독일어 튜닝 하우스 B & B가 Automobiltechnik가 엄청나게 715까지 전원을 증폭, 한층 더 강력한 튜닝 패키지가 있습니다.
그래서 B & B가에 전력 굶주린 gearheads을 뭐라고 120 마력 갈라 파생 FSI 밖으로 높이고 얻을합니까? 그들은 turbos를 대체하지 않았거나 새로운 과급기에 맞는없고 그들은 더 큰 변위의 실린더 블록을 보어 않았다. 그들은 단순히 새로운 흡기 장착, 촉매, 배기 및 냉각 시스템, 그리고 ECU와 tinkered. B & B가도 조절 서스펜션을 제공하고 온천 새로운 것을 드롭 25mm로 차체 높이. 그 결과는? 가 부족한 3.6 초 만에 00-60 실행할 주장했다. 포르쉐와 페라리 드라이버가 즉흥적인 빨간 불빛 드래그 레이스에 baited 때 발견에 바인딩된 많은 즉, supercar 영역으로 좋겠 네요. 당신이 그것을 잡을 수있다면 잘 했어.
