중국은 사용하고, 큰 자동차에 대한 판매 세를 인상하고 9 월부터 작은 차량에 속도를 잘라 계획을 발표했다 당근 - 및 - 에너지를 구하는데 어떤 도움과 환경 문제를 쉽게 접근 스틱.

그러나, 이미 약한 시장의 요구와 함께 작은 자동차에 대한 비율에 미성년자 조정, 이건 실제로 작은 자동차의 개발을 가속하고 변화 정부가 기대하고있는 전반적인 자동차 소비 구조를 거의 영향을했을 논쟁 많은 애널리스트를 떠난 .

4 리터 엔진 15%과 자동차에서 25 %로 증가할 위에 유치하는 배로을의 세율로 9 월 1 일 3리터과 4리터 사이의 엔진 용량이 승용차에 대한 판매세부터 새로운 평가에 따르면 40%.

한편, 엔진과 자동차의 속도 저 1 리터 이하 1% 3 %에서 절단 될 수 있습니다.

재무성은 지난 주에 세금 조정을 출시 후, 여러 자동차 제조 업체는 구매자가 높은 요금을 지불하지 않도록 마감일를 이길 강력한 럭셔리 모델을 구입을 떠나기 시작하면서 그들은 소형 엔진 모델을 시작할 것이 발표 빨리했다.

하지만 Guosen 증권에서 보고서는 작은 자동차에 속도는 절단 경우에도 그것은 증폭 매출에 제한된 영향을, 에너지 효율 자동차의 판매를 spurring 정부의 목적에 반하는 것입니다, 그리고 가스의 구매를 묶을 지적 - guzzling 차량.

자동차 제조 업체의 대부분은 구매자를 유인하고, 가격 경쟁력을 제고하기 위해 소비자에게 가격 할인을 통과합니다. 소형 자동차의 평균 가격은 3만위안 (영문 4천3백64달러)와 5만위안, 2 퍼센트 세율 인하는 수백 위안 절감으로 이어질 수있는 사이면 그건 의미합니다.






하지만 조 Xuegui는 Guosen 애널리스트, '저 낮은 가격은 업계에서 가장 약한 수요'때문에 소형 자동차에 대한 판매를 강화하기 위해 덜 추진 이유 것으로 보인다 믿었다. 그는 소형차 세그먼트는 정책 효과를 내려 어깨를 으쓱 중국의 틈새 시장이되고 있다고 덧붙였다.

세무 조정이 경기는 2006 년 이후 자동차 세금 체계에서는 이러한 종류의 두번째입니다. 자동차의 주류 시장 세그먼트에 1.4 - 리터 2.5 리터 엔진으로 구동하는 동안 변경되었고, 가장 작은 그리고 가장 큰 자동차를 대상으로합니다.

중국에서 가장 작은 자동차 세그먼트는 일반적으로 그들의 부를 과시하는 방법으로 중국어 자동 바이어 선호 큰 자동차에 대한 지글지글 매출 성장에 비해 약한 수요를 겪고있다.

엔진 미만 1리터와 자동차의 판매는 자동차 제조 업체의 중국 협회에 따르면, 지난해 251,700 대 31 %로 폭락. 한편, 스포츠 유틸리티 차량의 판매가 42 % 나 폭등.

1.0 리터 아래의 엔진 용량 차량의 시장 점유율이 1.0 사이의 1.5 리터 엔진으로 구동에 이르기까지 아르 경제 대 15 비율 - 포인트 점프에 비해 지난해 3.1 %로 6.5 %에서 하락했다.

그러나, 기록 높은 원유 가격 상승 및 운영 비용 downsize 시작 소비자들간에 연료 효율적인 자동차에 무거운 초점을위한 방법을 포장.

업계는 주요 에너지 소비자가되었을 때 오염, 대기 오염의 원인 중 하나였다 중국은 세계에서 두번째로 큰 자동차 시장, 또한 개발 및 소형 차량의 사용을 권장하고있다.

'판매 세의 변화는 정부의 신호로 간주 될 수 있지만 그것은 멀리 충분히부터'Xiang Hansong는 자동차 마케팅 전문가라고 말했다.

'많은 자동차 제조 업체들이 첨단 기술을 개발하고 소형 자동차에 대한 기존의 인식 돌아 프롬프트에보다 유리한 정책을 제공하기 위해해야할'고 덧붙였다.

그는 왕 Ziliang, Geely 자동차 홀딩스 그룹의 부사장으로 감동을주고있다.






'새로운 세금은 확실히 작은 자동차에 대한 장려하고 있지만 매출을 증대하기 어려울 것입니다. 시장 환경은 자동차 제조 업체에 높은 압력이 어떻게든 장점을 (세금)에서 어깨를 으쓱를 만들어, '왕은 지적했다.

샹 Yugui는 만리 장성 자동차 사의 대변인, 조정 판매 세는 중국의 자기 소유의 자동차 제조 업체들은보다 경쟁력이 될 수 있도록 것이라고 말했다.

'큰 차량의 대부분은 합작 투자에 의해 만들어진,'그는 '소비자가 성숙되고있는, 소형 자동차 시장에서 더 동의를받을 것이다.'상하이 데일리 말했

핵심 사업에서 SUV에 승용차를 만들기로 전환 보정, 하북성에 본사를 둔 만리 장성은, 가능한 시장 수요를 충족하기 위해 1.0 - 리터 subcompact 자동차를 개발하고있다.

BYD 자동차 주식 회사는 전기 자동차의 선두 메이커, 또한 1.0 리터 엔진에 의해 구동되는 새로운 모델을, F0, 출시할 예정이다.

'주문의 작은 자동차의 사용을 장려하는, 중국은 또한 가능한 한 빨리 연료 세를 도입하고 저렴 주차 요금 및 유료 수수료 등에 걸쳐 더 많은 지원 정책을 제공하고,'종시는 독립 자동 말했다.

예를 들어, 일본은 거의 큰 차량에 비해 작은 자동차에 50 % 구입 세금을 끊었어.