제너럴 모터스, 현금을 구하기 위해 필사적인 그, 토성를 잃어버린있을 수 있습니다 주위에 소용돌이 치는 이야기가 많이있다.

반면에, 질 Lajdziak는 토성의 상무 이사 브랜드는 꽤 잘하고 있다고 주장으로 다시 추진하고있다.

그녀의 증거? 음, 토성은 2007 년 시장 점유율 20 % 개선에 도달했습니다. 아우라의 세단, Vue 크로스 오버와 같은 새로운 제품의 판매, 그리고 큰 Outlook을 형제 7 개월을 통해 3.4 %를 갔죠.

반대편에 대한 증거? Astra은 17.9 %와 소매 판매는 18.5 % 내려 아르 내려 전반적으로 배달과 이온, 모델의 전신인,뿐만 아니라 판매하지 않습니다 subcompact.

그것은 32 mpg로의 연비 등급이 - 맹물, 양 Lajdziak은 Astra의 매출이 꾸준히 상승되었는지 그리고 그것이 대중이 원하는 건이기 때문에있을 수 있습니다 주장했다. 그녀는 밖으로 매출은 그것이 1만5천1백달러의 이온의 가격에 비해 1만8천2백달러시 가격입니다 간단하게하기 때문에 아직 이온과 일치하지 않은 점.

Lajdziak는 또한 토성이 제품의 안정적인 업계의 "신선한"는 것을 주장하고있다. 평균 거래 가격은 2007 년 24,400달러에 1만7천1백달러 2005 년부터 지난 2 년 동안 43 % 뛰었.

그녀의 부탁에 대한보다 많은 증거가 잔여 가치가 3 분기 2007 년 3 분기 2004 년 8 % 뛰어 없다는 점이다. 이것은 토성 아웃룩 잔여 가치는 인기있는 혼다 파일럿과 도요타 하이랜더와 일치했다고한다.

이것은 GM은 유럽의 Opel 브랜드를 반영하기 위해 요구 토성에 대한 장기 계획을 가지고 있다고합니다. 우리 태우 겠어요? 그것은 전화를, 너무 일찍 방법, 방법은 토성에 종료됩니다. 그 죽음의 예상대로 할리우드의 이별로시기 상조입니다. 아, 잠깐 ....