DEARBORN, Mich., 2008년 8월 13일 - 2009 포드 플렉스 포드가 최고 수준의 driveability과 최적의 엔진 작동을 유지하면서 일시적으로 연료 소비를 인터럽트 새로운 기술에 정상적인 저하 감사 중에 가스를 절약할 수 있습니다.

Flex는 가장 곧 포드 자동차 회사의 차량 모델이 될이 연료 제어 시스템을 사용하는 최초의 포드 자동차입니다.

Flex는 약 1 %의 효율 개선 닥쳐 - 오프에 대한 공격적인 감속 연료를 사용하여 자사의 가스 소비를 조절. 이 기술은 Flex는 더 나은 고속도로 연비를 얻는 전체 크기의 크로스 오버 부문에 다른 차량이있다는 것을 의미 시내 운전, 17 mpg로하고 고속도로에 갤런 당 24 마일을 달성할 수 있도록 도와줍니다.

연료 밸브의 작동은 자동이며 드라이버에서 비정상적인 행동을 필요로합니다. 드라이버가 가속기 천천히 페달을 출시하면, 시스템은 일시적으로 연료를 해제합니다. 연료의 흐름이 원활하게 차량의 낮은 속도에 도달하는 경우 또는 운전자가 다시 가속 다시 시작합니다. 포드의 최고 수준의 driveability을 제공하도록 지속하면서 이것은 상당한 연비 혜택을 제공합니다.

감속 연료가 닥쳐 - 오프 적극적으로 가능한 엔진은 낮게,보다 효율적인 운영 지점에서 계속 실행 전송을 사용합니다. 일반적으로 연료 중단과 관련된 엔진 주저을 방지하기 위해, 포드의 파워 트레인 교정 팀이 포드 최고 수준의 파워 트레인과 기술을 통합하는 독점 소프트웨어를 개발했다.

"플렉스의 연료 관리 시스템은 눈에 보이지 드라이버로 작동하도록 조정하고있다"케빈 Layden, 포드 파워 트레인 교정 기관장 말했다. "이것은 파워 트레인 성능이나 driveability에 타협에 변동과 연료를 절약할 수 있습니다."

플렉스는 포드의 수상 경력에 빛나는 3.5 리터 V를 - 6 엔진은 6,250 rpm을 248 lb.-ft.에서 262 마력을 제공 의해 제공됩니다 4퍼센트 4 - 스피드 자동 변속기보다 더 연료 효율을 달성하기 위해 폭 넓은 6.04:1 기어비를 사용하는 첨단 6 단 자동 변속기에 성관계를 4,500 RPM의 속도로 토크, 중.

2007 년 포드 가장자리에 도입된 크로스 오버의 powerpack는 하드 시작 포함한 카테고리에 1-4의 여백, 거친 공회전, 시프트 품질과 주저 서지 의한 동일한 하드웨어와 경쟁을 outperforming, 최고 수준의 driveability 달성 고객의 피드백을 기반으로 보정합니다.

"우리는 고객의 피드백을 얻을 때, 우리는 모든 세부 사항을 분석하고 우리의 객관적인 통계에 연결"Mazen Hammoud, 포드 파워 트레인 교정 매니저라고 말했다. "플렉스는 매우 잘 고객이 접수되었습니다 포드의 최고 수준의 파워 트레인과 driveability의 강도에 내장되어 있습니다."

그 대담하고 독특한 외관과 잘 꾸며진 인테리어, Flex는 대담한 진술을하지 않습니다. 또한, 고속도로에서 최대 24 mpg로의 일곱 인승 플렉스의 연비 그걸 높은 가스 가격이 시대에서 강력한 선택하지 않습니다. 당신이 사용할 수있는 시리우스 여행 링크를 추가하는 경우, Flex는 심지어 당신에게 가장 저렴한 가스를 발견하고 그 위치로 바로 바로 - 저장하는 또 다른 좋은 방법 몇 달러 매 작성 - 업.