미국 자동차 협회 (AAA 등급)에 따르면, 운전자의 수백만이 죽었거나 실적이 저조한 자동차 배터리, 주로 내부의 리드 합금 판의 차이점으로 인하여 매년 좌초하고 있습니다. OPTIMA 배터리 그들에게 두 번 그들의 플랫 플레이트 대응보다 오래 지속될 수 있도록, 특허 SPIRALCELL 기술이 불이익을 방지.

OPTIMA는 최근 이러한 고성능 배터리를 더 사용할 수 있도록 운전자 그룹 51, 그룹 78 크기의 석방을 발표했다. 이러한 새로운 크기는 드라이버의 큰 숫자로 증가 보안을 가져, 도로 11000000 추가로 자동차를 맞습니다.

YellowTop 그룹 51

OPTIMA 배터리는 최근 혼다와 아큐라 모델을 포함하여 많은 수입 차량에 성능 임무에 대한 D51과 D51R YellowTop 배터리를 도입했다. 이 누설 - 증거가 깊은 - 사이클 배터리들은 소형, 경량의 패키지에서 필요로하는 반복적인 전력과 성능 갈망 드라이버를 제공합니다.

"OPTIMA 배터리 '기술은 그들이 파괴되었고 그들의 구성 요소없이 더 많은 학대를 견딜 수 있도록, 최대 15 배 이상 진동 전통적인 배터리보다 저항력이 그들을 만들어,"캠 더글라스는 OPTIMA 판매 이사했다. "게다가, 그들은 그리고 / 재충전 사이클 훨씬 많은 방전을 견딜 수 여전히 엔진을 시작하는 데 전력을 충분히 전달 수단 더 이상 반복 예비 용량을,"고 말했다.

RedTop 그룹 78

새 그룹 78 RedTop는 OPTIMA 제품군의 최신 추가되었습니다. 은 정확히 맞는 측면 단자 설계로, 그룹 78 그룹 78분의 34 모델이 적용되지 않은 이전 활성 냉각 상자를 통해 모든 GM의 플랫폼을 맞습니다. 새 터미널의 위치뿐만 아니라, 그룹 78 - 좌석 아래에 어플 리케이션을위한 단일 방출 포인트가 포함됩니다.

SPIRALCELL 기술

SPIRALCELL 기술, OPTIMA에게 독점, 낮은 내부 저항을 허용합니다. 따라 완전히 밀봉된 케이스 내부 저항을 감소, 그들의 뛰어난 높은 전력 공급의 열쇠이다 사이클 수명과 빠른 충전 기능을 향상시켰습니다.

새 그룹 51 YellowTop 및 그룹 78 RedTop 배터리 OPTIMA 배터리의 이미 광범위한 라인에 추가할 수 있습니다. 또한이 OPTIMA 가족에 해양 배터리를 시작 BlueTop 깊은 사이클입니다.

OPTIMA의 독점 기술은 전통적인 납 산성 배터리를 통해 다음과 같은 장점을 제공합니다 :

- 최대 2 배 긴 수명

- 15x 이상 진동 저항

- 거의 모든 위치에 완벽하게 유출 방지, 마운트형

- 유지 보수 무료

- 빨리 기능을 충전

-에 관계없이 온도의 최적 시작 파워,