1996 년 바와 같이, 미국은 모든 새 차량 OBD II에 온 - 보드 차량 진단 시스템을 갖추고 올 필요합니다. 이 시스템은 센서의 배열 순서뿐만 아니라 충분한 배출 수준을 유지로서 문제 해결과 역학을 원조하기 위해 엔진의 성능에 대한 피드백을 제공하기 위해 활용합니다. 독자와 로거의 큰 부담은 최근 더욱까지 소비자의 대다수를위한 범위 밖의 시스템에 대한 액세스를 유지했다. 작은 터치 스크린 LCD는 등 요즘 전자 제품, 데이터 표시에 대한 합리적인 옵션이되고 있습니다. 애프터마켓 업계는 이미 비주얼 디지털 디스플레이 OBDII 출력을 통합하여 소프트웨어를 릴리스의 도약을 얻었습니다. 닛산도 GT - R에있는 기술의 좋은 예제가 포함되어 있습니다. 지금 GM은 자체 성능 디스플레이는 특별히 ECOtec 엔진, turbocharged 다양한 기능과 이용을위한 개발, 그리고 2009 년에 시작 옵션을 설치 2백95달러 딜러 것입니다.

GM의 재구성 가능한 성능 디스플레이 (가능성이 다른 매개 변수를 기반으로 계산하기이) 부스트, 배터리 전압, 공기 연료 비율, 캠 위상 각도, 타이밍, 기압 압력 심지어 토크 및 마력 같은 게이지 형태로 데이터의 넓은 범위를 보여줍니다 수 있습니다 . 이 장치는 심지어 g 센서, 그 일을 당신의 Wiimote를 해킹 그래서 필요 포함되어 있습니다. 트랙션 컨트롤도 사용할 수 있습니다 비활성화 화면을 통해, 각각의 기어 시프트 조명과 함께. 다양한 스크린 샷 아래의 갤러리를 확인하십시오. 이것은 디스플레이가 시보레 코발트 SS 친위대와 HHR SS 친위대 소유자으로 판매되어 없었던 이유는 동안, 우리는 또한 토성 스카이 떨어지면와 동지 GXP 소유자 옵션을 얻을 것이라고 감히. 불행히도, 시보레 카마로에 해당되는 성능 디스플레이에 아직 단어가 없습니다.