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2010 시보레 카마로의 첫 번째 드라이브
CARandDRIVER에서 우리의 친구만큼 2010 년 시보레 카마로 (예, 우리는 매우 질투)의 뒤로 빼야만 운이 좋았 충분한 우리가 그들의 경험과 함께 사진을 공유할 수 있도록 친절했다.
편집기 마이클 오스틴은 3.6 리터 V6 직접 주입의 생산? 300과 토크의 2백73파운드 - 피트 HP에서 제공 2010 년 카마로 몰고. GM은 97mph에서 25 초 만에 14.5 마일을하고있는 동안 당신은 6.1 초 만에 0~60mph 할 수 있답니다. 아니 V6 카마로가 26mpg의 인상적인 연료 경제 (추정치)를 반환 말할 것도없고.
포드 머스탱과 닷지 챌린저 - 차를 운전 후, 오스틴 V6 카마로 쉽게 밖의 경쟁자의 V6 버전을 드래그할 수 있습니다 느꼈다. 그러나, 그들은 그것이 있지만, V8 시리즈 주인공 머스탱과 닷지 챌린저 SRT8로 훈제 얻을 것이다 잘되는 최대 2010 시보레 카마로 SS 친위대에두고 느낀다.
편집기 마이클 오스틴은 3.6 리터 V6 직접 주입의 생산? 300과 토크의 2백73파운드 - 피트 HP에서 제공 2010 년 카마로 몰고. GM은 97mph에서 25 초 만에 14.5 마일을하고있는 동안 당신은 6.1 초 만에 0~60mph 할 수 있답니다. 아니 V6 카마로가 26mpg의 인상적인 연료 경제 (추정치)를 반환 말할 것도없고.
포드 머스탱과 닷지 챌린저 - 차를 운전 후, 오스틴 V6 카마로 쉽게 밖의 경쟁자의 V6 버전을 드래그할 수 있습니다 느꼈다. 그러나, 그들은 그것이 있지만, V8 시리즈 주인공 머스탱과 닷지 챌린저 SRT8로 훈제 얻을 것이다 잘되는 최대 2010 시보레 카마로 SS 친위대에두고 느낀다.