하지만 더 이상은 : 안과 밖, 새로운 RAM이 앞에 타고, 편안함과 혁신 년에 전신의 마일입니다. 최고의 기능은 marketWhile에있는 RAM이 항상, 이제 대신 더 높은 기준을 설정됐다고 연락하려고 포드 F - 150과 시보레 Silverado 1500을 뒤로 매출의 3 번째 실행 지도자를 쫓아갔습니다. 여기에 한 예제 : 석. 그들은 내 뒤에 항상 특히 내 뒤에 작은 고통했다. 그들은 싼 패브릭으로 덮여 합판으로 편안했던 제네바 조약에 의해 금지되어 있어야합니다. 새로운 좌석이 명백히 편안하고 있습니다. 숫양의 다양한 운전 이틀 후에, 아니 아프다거나 통증이있었습니다. 자리가 좋은가 도로를 주행 때 고속도로에서 쉬운 아르 장소에서 당신을 개최 보강했습니다. 좋은 자리의 핵심은, 너무 그것을 알아차리지 것이 아니라, 오히려 그것을 알아차리지가 아니라, 새로운 RAM에 난 빨리 내 자신의 안락을 몰랐다고. 혁신 램 주위가 있습니다. 많은 사람들의 천적 왔습니다 인테리어,sler LLC의 제품은, 잘 계획되고 실행. 대쉬는 개방적이고 깨끗합니다. , 스트레이트로 간단하고 쉽게 읽을 수있는 다섯 게이지 인스 트루먼트 클러스터로 교체 흰 게이지은 다음과 같습니다 사라졌네. 다른건 막 nooks과 crannies (40 이상) 휴대 전화, 장갑, 도구, 폴더를 잡아 많이하고있다. 쉬운 청소를 위해 이동식 컨테이너를 포함할 (쿼드 택시와 대원 택시 모델에) 2 층 보관 용기도있다. 센터 (110 볼트 소켓을 포함) 및 (작은 봐 계기판의 상단을 만드는) 계기판에서 떨어져 나가 juts 하나하나 정중하게 서로 조화를 이루지 스택. 전체 인테리어가 잘 만들어진 것입니다. 상단의 단추 라인 Laramie 모델에, 당신은 최고급 자동차에 앉아있는 것처럼 느끼게 계기판의 전면에 걸쳐 자료가 물렸다 있어요. 기본 모델의 내부가 덜하지만 그래도 좋은 정교한입니다. 만이 비상 브레이크 릴리스는 싸구려 느낌. 큰 트럭 -이 트럭을 의심 큰 없습니다 아니에요 -이 있어야브레이크 릴리스의 종류, 아니 그것은 끊다 될 것 차 유리창에서 데리고 아이스하는 데 사용할 수 느끼는 뭔가. 그런 다음 RamBox있다. 훨씬 마찬가지로 하나 이상의 대문자와 나는 역겨운 단어로,이 독창적인 장치의 B 조 대문자를 만들기 위해 애원해. 그것은 손을 다운 오늘날 판매되는 픽업에있는 멋진 기능입니다. 닷지는 침대 벽의 저장 용기를 만들었습니다. 5 피트 7 침대 (누구 운반 합판 또는 시트 락에 대한 키) 49 인치 남아있다. 짧은 침대는 여전히 자신의 차고에있는 승무원 택시 RAM을 얻으려면 소유자 수 있습니다. RamBox 나의 유일한 쥐기는 닷지는 단지 내 불공 평한 것 자사의 모든 - 새로운 대원 택시 모델에 제공한다는 것입니다. 나는 그들의 모두를 알아야 해. 저장 방식은 경우에 당신은 잘 살고 또는 냉각기로 그것을 사용하려면, 방수 및 드레인 플러그와 함께하고 있습니다. 많은 같은 소리하지 않을 수 있습니다 스토리지 7.4 입방피트, 총지만,있다 더 충분히 다목적 차량 헬멧, 도구 상자와 전동 공구보다. 모두 저장 방식, 어떤 조명을 가지고내부, 정직한 사람들이 정직하게 유지할 수 있도록 우리 힘내자. RamBox 올해는 닷지에서 몇 가지 더 많은 사람을 넣는 수도 뛰어난 기능의 종류입니다. 새로운 서스펜션은 큰 차이를 만들 수 있습니다 타고 dunkBut 슬램. 경쟁 업체에 비해 타고 부드럽게합니다. 대신 뒤쪽에 온천 리프와 함께 끈적의 닷지는 멀티 링크 코일 스프링 후방 서스펜션과 도박. 그들은 매우 잘 변화를 처리하지 않습니다 : 당신은 픽업의 소유자가 많은 자동 판매기 같은 소식을 듣고는 것을 이해해야합니다. 트럭의 리어 서스펜션을 스위칭 기념비적인 변화입니다. 인도에서 리히터의 저울은 다지로 이동을 주워 수 있습니다. 그것은 위험을 감수할 가치되었다. 여기에 새로운 중지의 RAM을위한 일인데 뭘 : 만들죠 빈 침대와 편안한 느낌 빈 트럭이 고속도로에 미칠 수있는 탄력을 제거하고, 차축 제거, 그것은 침대에서 천파운드으로 밝혀졌을 통해 약간의 측면 이동과 쾌적한하게 힙합과 같은 강력한 엔진으로 픽업와 항상 문제를 건너 뜁니다0.7 - 리터 헤미 8 기통. 심지어 나는 새 RAM이, 그렇지 않을 차례를 통해 반송에 도착하려 할 때. 아, 그리고 새로운 헤미는 이전보다 낫다. 새로운 5.7 - 리터 헤미 13 % 이상 마력, 8 % 이상 토크를 제공합니다. 390 마력과 토크의 405파운드 - 발 만들기,이 헤미 또한 시내에서 갤런 및 고속도로 (2WD 모델)에서 19 mpg로 당 13마일에 도달할 수 있도록 고속도로를 타고 노는 경우 아래의 실린더 사를 종료합니다. 4.7 리터 엔진이 - 두 번째 8 기통 제공 -하지만 라인에서 많은 플레이로 제공하지 않습니다 아직 테스트 기간 동안 자체 잡고 있었다. 그것은 큰 헤미 같은 마일리지 번호는 이후 단 한 가지 질문은, 왜 그것을 갖게 되나요? 닷지는 또한 고속도로에서 20 mpg로를 얻는 3.7 리터 V를 - 6와 픽업을 제공합니다. 후드 215 말들이 있지만, 많은 에너지가되지 않을 수도 트럭, 그래서 차이는 수첩에 신속하게 명백히 될 전반적인 가격에 상당한 절감을 제공한다. 전체에의 유사 콘텐츠의 모든m, 태워 및 취급은 20 인치 바퀴를 가진 사람보다 더 타고 17 인치 바퀴의 RAM과 함께 탁월한했다. 그것은 바로 콘크리트, 아스팔트, 심지어 먼지 오프로드 자국이 부드러워요. 운영 이상 50mph 일을 할 때 curvy 도로 약간 헐거운 느낌이 있지만 큰 그립 휠 내 손에 잘 맞습니다. 전 너무 길을 느낄 수, 센터에 바퀴 더 나은 수익에서 더 많은 피드백을 기대했다. 하지만 그것은 대부분의 자동차처럼 조용하다로 택시가 트럭에서 유일하게 항의했다. 짧은 루프에 다양한 크기의 트레일러를 견인, 헤미 동력 RAM이 아무것도 뒤쪽에 붙어 있었다면처럼 행동하면. 그냥 에어 스트림은 간단한 차질에 장착 9,000 파운드와 함께 있더라도 쉽게 60mph까지지고, 함께 chugged. (참고 : 4 핀 일곱 핀 트레일러 hookups는 모든 모델에 표준이 있습니다.) 외관 바뀌는 또한 닷지가 간소화 및 청소 새로운 외관을 포함하고 더 나은 RAM을 senseMaking합니다. 더 중요한, 닷지의 라인업에 처음으로 진정한 대원 택시를 추가했습니다.NT를 그릴 수 있지만 영원히 같이 거대한입니다 정말 그 얼굴을 함께 볼 수있는 하드 모서리가되지 않습니다. 닷지, 그건 좀 구식 모습을 부여, 다시 앞에 거대한 크롬 범퍼를 사용하지만 현대 턴과. 바퀴가 우물에 꽉 맞는 다지는 새로운 RAM이 어떤 픽업 최고의 공기 역학을했다고 밝혔다. 리프트 게이트에 반영된 리어 스포일러는 닷지는 기능과 스타일을 melds 방법을 보여줍니다. 그것이 깔끔하게 뒷면에있는 스포일러의 품으로 자리잡고 있습니다 열고 처리할 수 있습니다. 뒤로부터, 당신은 간신히 그것을 볼 수 있습니다. 당신이 문을 열면, 그것은이 게이트 라이터 느끼게 기능을 돕기로 부드럽게 아래로 떨어집니다. 이전 뒷문은 열어 그것을 폐쇄 때마다 훈련 올림픽 같은 느낌이에요. 지금은 잘 작동하고 괜찮아 보이는군요. RAM을 만들기 위해 또 다른 방법은 더 돈을 위해 더 많은 것들을 제공하는 것이었습니다. 그리고 닷지 표준 기능 떼를 제공합니다. 일부 안티 브레이크 잠금과 전면 및 후면 사이드 커튼 에어 봉투 등 안전 지향적, 무릎이 안정성 제어하고 보강신고해야할 모든 트럭에 표준 수 있습니다. 그럼 스크래치로부터 보호하는 데 도움이 침대의 가장자리에있는 플라스틱과 같은 좋은 작은 세부 사항이 있습니다. 고객은 침대는 항상 손상 우선이라고, 그래서 닷지는 보호 표준을했다. 옵션 호스트는 높은 충실도 시스템은 그 cranks 이상 500w로 가열 및 냉각 자리에서 모두 포함됩니다. 온수 운전대와 같은 기능의 대부분은 확실히 환영합니다 예상치 못한 놀라움입니다. 강한 RAM이 더 강력한 트럭 정품 요구를 가지고 몇 가지 고객을 기쁘게 할 수 있습니다 만들기. 그러나 반 t 기차역 출발 대부분의 구매자들이 그 권력을 모두 필요하지 않습니다. 그것은 강력 트럭의 선택은 이미 없습니다 이유입니다. 대신, 그냥 더 말이 더 나은 숫양을 만들 수 있습니다. 스콧 버지스은 디트로이트 뉴스에 대한 자동 비평가이다. 그는 (313) 223-3217에 도달하거나 [email protected].