이탈리아어 carmaker 피아트 자동차가 최근 기술 협력에 대한 중국의 광저우 자동차 그룹과 계약을 체결했다. 한편, 피아트 그룹은 도시 충칭에서 가벼운 디젤 엔진 공장을 짓는 1,800,000,000위안을 (263,000,000달러) 투자하기로 결정했다. 이 모든 그것의 존재와 성장 빠르게 성장하는 중국 시장에서 유지하기 위해 피아트의 결정을 보여줍니다.
"광저우 자동차와 현재 협력은 기술 수준에만 제한됩니다 우리의 주요 임무는 중국 carmaker은 자체 브랜드 모델을 개발할 수 있도록 돕는 것입니다,"파올로 Arpellino은 피아트의 중국 사업의 수석 대표 말했다. 이러한 합작 회사를 설립하거나의 OEM 사업을하고 같이 피아트와 광주 자동차 사이에 협력, 그리고 더 많은 대화를해야합니다 또 다른 중국어 carmaker Chery 자동차와 피아트의 합작 협상의 진행 상황에 따라 달라집니다.

피아트 파워 트레인 기술 (FPT)의 빛이 디젤 엔진 프로젝트는 피아트의 가장 큰 해외 자동차 부품 설비 될 충칭에 건설합니다. 이 프로젝트는 피아트에서 1,800,000,000위안의 투자를 가질 계획입니다 매년 100,000 엔진을 생산할 예정 내보내집니다 70% 중. 수출 엔진 SAIC 피아트 파워 트레인 Hongyan 공동, SAIC - Iveco 상업용 자동차 회사 피아트 파워 트레인 기술 및 충칭 시정촌 간의 합작 회사가 제공하는 구성 요소가됩니다.

이전 피아트 그룹과 SAIC가 공동으로 대형 트럭과 엔진을 만들기위한 합작 투자로 SAIC - Iveco 상업용 차량 회사와 SAIC 피아트 파워 트레인 HongYan 회사를 설립하는 4,700,000,000위안 투자했다.

피아트는 지난 연말에 자동 난징의 난징 공장은 초기 2008 년 난징 carmaker과 함께 SAIC에 의해 구입되었다와의 합작을 종료했습니다.

그것은 중국에서 새로운 합작 회사 또는 OEM 프로젝트를 확보하기 전에, 피아트 다시이 - 수입 피아트 자동차를 판매하여 중국의 여객 자동차 시장에 진출한. 그들의 가격은 21만9천위안에 14만8천8백위안을 원거리와 함께 중국 시장에 브라보, Linea, 그리고 그랜드 Punto 일 - 8 월 21 일, 피아트는 세 가져온 모델을 출시했다.

중국 피아트 모델의 수입은 이탈리아 carmaker의 존재와 이익이 빠르게 성장하는 시장에 통합됩니다. 그리고 이것은 피아트의 브랜드 이미지를 개선하고 피아트이 호황을 누리고 나라에서 새로운 파트너를 찾을 수 있도록. 그러나, 그것은 중국에서 가져온 것들은 점점 더 중국어 까다로운 고객의 요구를 충족시키기으로 피아트가 로컬의 정통 피아트 자동차를 생산하기위한 큰 도전이 될 것입니다.

중국 자동차 시장의 치열한 경쟁에서 살아 남아야 할 모든 글로벌 자동차 회사들의 성공 뒤에 세 운전 요인이 설치되어 있어야합니다 : 강한 지역 carmakers 그들의 파트너, 도입 또는 정확한 시장 방향으로 차량 모델의 일련의 현지 생산과 경쟁력을 공급 시스템 나라.

피아트는 난징 자동차와의 합작 회사로부터 교훈을 배운 것입니다. 다른 사람 사이에 핵심 자동차 부품, 자사의 현지 생산이 높은 있었다면, 벤처는 여전히 원활 현재 운영 수 있습니다. 게다가, 강력한 강도와 크게로 제너럴 모터스, 토요타와 폭스바겐의 성과에 의해 입증된 중국의 글로벌 carmakers의 성공을 결정할 것입니다 자신의 로컬 파트너의 지원합니다.

중국의 강력한 지원과 파트너의 그것의 선택은 반드시 자사의 회복과 성장 중국에서 가장 빠른 코스로 피아트 밀어 것입니다. 우리는 피아트 오래 전에 중국 땅에서의 영광을 되찾을 수 있다고 생각합니다.