동풍 자동차 그룹 유한 공사, 중국 제 3 위의 자동차, 처음 반 이익은 자체 브랜드 차량과 그것 닛산 자동차와 함께 만드는 자동차에 대한 국가의 경제 성장을 가했다 수요로 27 % 증가했다 고 말했다
순이익은 19억5천만위안, 또는 0.23 위안, 년 이전부터, 24억7천만위안 (3억6천1백만달러), 0.29 위안 공유에 올라가서, 회사는 수요일에 홍콩 증권 거래소의 성명에서 밝혔다. 년 이전에 세금 이득을 제외하면 수익을 57 % 나 폭등, 그것은 덧붙였다.

일본의 자동차는 미국과 일본의 slumping 수요에 대응하기 위해 중국에 대한 투자 증가로 닛산과 동풍의 승객 차 벤처, 전체 시장을 outpacing, 기간에 매출 24 % 훔친다. 동풍의 truckmaking 암은 또한 중국의 10 % 성장률로 더 많은 차량을 판매 운송 회사와 건축업자의 수요를 자극.

"동풍의 광범위한 제품 라인 업, 컴팩트 자동차 트럭에 이르기까지, '', 그것은 시장 변동에 의한 위험의 일부를 상쇄하는 데 도움이 비비안 찬이 홍콩에서 SinoPac 증권 아시아 유한 회사의 애널리스트"고 밝혔다.하지만, 동풍은 countrywide 자동차 판매 증가는 6 월과 7 월에 slumped 후 다른 자동차가 하반기에 강하다는 도전에 직면하게 될 것이다. ''을

푸조, 혼다

또한 혼다 자동차 주식 회사와 공익 푸조 시트로엥과 차량을 만드는 회사, 3백79억위안 최초로 반 매출에게 32 % 훔친다. 총 차량 판매가 587,400 28 %가 올랐다.

여객 자동차 시장의 점유율은 동풍 닛산 Qashqai와 푸조 307 같은 새로운 모델에 의해 도움, 9.7 %에서 10.2 %로 증가했다. 이 회사는 많은 1100000로 전체 년 차량 판매를 높일 수있다, 그것은 성명에서 밝혔다.

동풍, 홍콩에 나와있는 가장 큰 자동차, 실적 발표 전에 도시에서 홍콩 달러를 3.02 거래에서 0.7 % 증가했다. 재고가 벤치 마크 항생 지수에 23 %의 감소와 상하이 등록된 SAIC 자동차 주식 회사, 중국 최대의 자동차에 대한 77%의 다이빙에 비해, 올해는 45 %를 걸렸습니다.

혼다와 동풍의 벤처는 자동차 '그룹에 따르면, 84,322 차량 상반기에 시민 소형차와 CRV - 스포츠 유틸리티 차량 57%의 매출을 훔친다. 푸조 벤처에서 판매 수요를 stymied 새로운 모델의 부족으로, 103,072 단위로 1.3 % 증가했다. 닛산 자동차 벤처가 159,322 대의 차량을 판매했다.

동풍의 상용 차량 판매가 14 %의 시장 점유율을 제공, 220,800 37 % 증가했다. 이 회사는 상하이 등록된 동풍 자동차 주식 회사를 통해 자신의 브랜드와 닛산 트럭을 만드는

중국의 industrywide 차량 판매는 자동차 제조 업체의 중국 협회에 따르면, 여객 자동차 판매는 3,610,000에서 17 %로 확대와 함께, 5180000이 올해 상반기 19 % 증가했다.