자동차 사용은 인정되어야하며 왕립 자동차 클럽 재단 엘리자베스 Dainton, 연구 개발 관리자, 왕립 지리 학회 연례 컨퍼런스에서 연설 오늘 (28)에 따라 계획의 나이에 웰빙에 중요한 기여자이다. 숄 Dainton 알려 드립니 영국은 일반적으로보다 적극적이고 이전 세대보다 모바일 고령화 있다고. 사이 사람은 거의 절반 면허증 현재 운전를 개최,여 70 세 2015 년까지 80 세 이상 남성 운전자의 숫자가 두 배로 예상하고 도로에서 80 개 이상의 많은 여성 드라이버로 3.4 배있을 것입니다. 차가 있지만, 자유, 유연성 및 편리 노년층을 제공 이전 드라이버는 건강이나 재정적인 이유로 운전을 포기하는 데 필요한 경우에는 이러한 혜택이 손상됩니다. 정부는 따라서 도로에있는 더 넓은 사회의 안전을 위협하지 않는 방식으로 나이에 이동성을 유지하기위한 계획을 인식해야합니다. 비록나이와 엔트 증가, 그들은 초보자 드라이버 사이에서 본 수준으로 증가하지 않습니다. 이전 드라이버간에 사고는 일반적으로 물리적 및 인지적 장애는 나이가 적합하고 부당한에 따라 다시 테스트 정권 만들기의 결과입니다. 이전 드라이버를 병합하거나 장소로 데려가는거야 절차를 회전 교차로에서 일광 시간 동안 발생하는 사고, 또는에 참여하는 경향이 있습니다. 이것은 노인들이 나이가 드라이버에 낡은 age.The 로얄 자동차 클럽은 재단의 차기 신문에서 안전 운전에 더 적합한 경로 것에 대한 맞춤형 드라이버 훈련 제도를 가리킨 할 수있는 70 세 이상의 많은 사람들을 세 번 개인 차량의 혜택을 누릴 것을 발견 30 년전에 비해 여행, 그리고 지난 12 년 동안 60 세 이상의 여성 운전자의 수가 18 % 증가가 발생했습니다. 오 드라이버 중 4 그들이 매우 어려운 차가 없으면 생활에 적응이 특히 농촌 지역에 살고있는 사람에 대한 사실입니다 찾을 것이라고. 용lder 드라이버 차 여부는 그들의 여행 습관에 영향을 미치는 가장 중요한 요소입니다. 재단은 이전 드라이버에 대한 촬영은 다음을 참조하고 싶습니다 : * 담당 일반의, 가족과 안전하게 운전하는 능력의 개인 평가의 조합; * (주차 공간, 간판에 큰 지문을 지정 노년층 예 : 오래된 드라이버 사용을 촉진하기 위해 개발된 도로 네트워크 , .* 더 나은 대중 교통 조항과 교감 디자인 더 차에 대안을 허용하는) 도로 표지 "를 섬광 감소";에 개선하고자하는 노년층을위한 자발적인 드라이버 훈련 제도의 * 더 나은 홍보 자신의 운전 skills.Elizabeth Dainton, 연구 개발 관리자 왕립 자동차 클럽 재단 말합니다 : '자유, 유연성과 편의를 자동차에서 제공하는,이 모든 연령 그룹에 걸쳐 영국에서 이동성의 가장 바람직한 형태 있습니다. , 세 사람에게 모든 차이를 만들 수 있습니다 차로 쉽게 상점, 의사 또는 친구 및 가족에 액세스할 수있다는만약 혼자 살고 있습니다. 면허를 데려가 보건 및 사회 봉사 가정 방문에 대한 부담을 증가시킬 것입니다. '이전 드라이버에 대한 새로운 규정이 고려 때, 정부는 자동차들이 퇴직 년 계획에 따라 사람들을 위해 연주를 계속하는 중요한 역할을 인식해야합니다. 도로 안전하지만, 중요한 고려 사항이다 60 세 이상의 사람들을위한 담요 정책 ', 인기, 불필요한 비용과 효과가있을 가능성이 높습니다.