업데이트 : 제너럴 모터스 '제품 수석 밥 Lutz는가 생산 시보레 볼트에 대한 시험을 쓸어은 내년 이른 시간과 가장 먼저 고객의 자동차 이전에 제안된 2010년 11월 출시일보다 조립 라인의 롤링 시작할 수 있다고 게재를 시작한다고 밝혔다. 그러나, Lutz는 또한 GM이 플러그인 하이브리드 차량에서 두 차량이 매우 볼트는 내부 연소 엔진을 사용 different.The된다는 설명 생산 대량으로 시장에 제일 먼저 도요타와 경주에서 아니라는 것을 강조하기 위해서만 재충전 리튬 이온 배터리, 그럼 어떤 파워 전기 모터가 바퀴를 회전합니다. 도요타의 플러그인으로 현재 프리우스와 비슷한 방식으로 작동, 두 엔진과 디트로이트 뉴스 drivetrain.Speaking에 연결된 모터, Lutz는 말했다 도요타 플러그 볼트보다 훨씬 짧은 전기 범위 것이다 인치 그러나, 도요타는 발사 수 있도록 기술을 단순하게 유지 차량은 그대로 내년으로로에 의해 밝혀 이른 회사의Katsuaki 와타나베의 yesterday.Despite 거의 결정이 용 고급 리튬 이온 배터리 기술을 공급 어느 회사에서 만든되었음을 드러내, 플러그인 경주에서, Lutz는 볼트에 대한 개발 작업이 궤도에 완전히 있다고 기자들에게 안심의 패배를 인정하는 차. GM은 콘티넨탈과 LG 화학과 긴밀하게 작업되었습니다 연말에 공급,이 10 월달에 파리 모터쇼에서 생산 볼트의 누설 소문에 맞춰 가능성이 밝혀줄 것이다. 원본 : 지난 주 GM은 배터리 팩을를 자세히 설명하고 특정 시장에 대한 사용자 지정 차량을 설명, 볼트는 플러그인 하이브리드에, 그리고 최악의 지금은 자세한 내용은 - 디트로이트의 비밀 곧이 회사에서 자신을 등장 자사의 새로운 사진 맛보기 메시지를 릴리스 . 볼트의 전기 마음을 형성 배터리 팩을에 아직 대부분의 상세한 정보는 400파운드을 (181kg)와 길쭉한 티셔츠 형태로 구성된 무게, 그것은 16kWh 단위 될 보여다양한 디자인으로 연구 실시, 자동차 뉴스보고합니다. 그리고 볼트 powertrains 개발의 또 다른 핵심 측면가 자리잡고 있습니다. GM은 데니스 그레이, 하이브리드 에너지 저장의 GMs 감독 systems.By 다른 시장에 따르면, 다른 시장과 취향에 대해 고유한 차량의 번호로 배터리 팩을 및 관련 componentry를 달 것입니다, GM은 거의 확실하게, 유럽 eying이며 지적으로 hatchbacks, 마차와 볼트와 같은 차량 번호에 대한 가능성을 의미 미국에서 선호되지 자동차의 다른 유형에 대한 취향이 가능하고 다른 신체 스타일에 이르기까지 거의 확실 GMs 코어 브랜드의 여러 가지에 이르기까지, 곧 제공될 예정 볼트 후 아직도 2010 년에 발생 예정이다 릴리스. 정확히 무슨 그 볼트와 같은 차량이 될 그러나, 프로그램의 몇 가지 측면 중 하나는 신비에 싸인 남아 있습니다.